виллиамс
Виллиамс Рацинг ??
ВОЗАЧ:
63 Џорџ Расел ?? || 6 Ницхолас Латифи ??
КРАТКА ИСТОРИЈА
Најуспешнији Ф1 тим 90-их основан је 1977. године као Виллиамс Гранд Прик Енгинееринг Франк Виллиамс in Патрицк Хеад. Са само 17 запослених припремали су се за улазак у Ф1 у малој индустријској хали у Окфордсхиреу. Данас око 500 људи ради у Виллиамсовој фабрици у Гровеу.
Тим Сир Франк Виллиамса доживео је своје најуспешније године између 1992. и 1997. године, када су освојили четири трке и пет екипних титула са Нигелом Манселом, Алаином Простом, Дам Хиллом и Јацкуесом Вилленеувеом.
Са почетком новог миленијума, за Вилијамс је започела нова ера. Будући да се након скоро две године рада иза сцене, БМВ вратио у Ф1 и донео тим потребан свеж ветар. Ипак, у Англо-Баварској је владала напетост, јер тркачи Виллиамс и Хеад нису дозволили Немцима да диктирају посао њима и мешају се у изградњу брзих тркачких аутомобила. После пет година, ова сарадња је завршена.
Виллиамс и Хеад су се спустили до неке мере у почетку. Као приватни тим без подршке произвођача борили су се да се врате на пут ка успеху. Али успевали су то све рјеђе и рјеђе. 2011. године, Виллиамс је одлучио да изађе у јавност. Али то је такође значило спортски пад до краја везни Ф1.
У 2012. години обновили су своје легендарно партнерство с Ренаултом и надали су се да ће им нови импулси помоћи да се врате у први план. Делом је то и био случај када је пастор Малдонадо славио сензационалну победу у Барселони (прву после Бразила 2004. године). Али до краја сезоне Малдонадо и Бруно Сенна само су повремено пружали мање пажње. Године 2013. Сену је заменио Валттери Боттас. Али Виллаимс је доживео још једну сушну годину. Оба тркача постигла су само осам поена.
У првој години хибридног периода Ф1 (2014), Виллаимс није увео Фелипеа Массоа (уместо Малдонада) у своје редове, већ је склопио и партнерство са Мерцедесом. Како се испоставило, обојица су окруњена успехом. Мерцедесови погонски агрегати показали су се као најјачи на целом пољу. А пошто је Вилијамс успео да направи бољи тркачки аутомобил, традиционални тим је направио велики корак напред. На крају сезоне били су трећи. Врхунац сезоне, међутим, свакако је двоструко постоље у финалној трци у Абу Дабију.
У 2015. години тим је кренуо са истим тркачким саставом. Постављени циљ је претицање Red Bull, тим је такође постигао. Иако појединачни резултати нису били врхунски, огромна доследност помогла је тиму да поново освоји треће место.
Међутим, током 2016. године, Вилијамс је изгубио дах. Са само једним финишом подијума, екипа је на крају сезоне завршила на петом месту. У 2017. години кренули су с тркачким тимом Маса и роокие Ланце Стролл. Последњи је заменио Боттаса који је кренуо у правцу Мерцедеса. Након прихватљивог почетка сезоне, захваљујући Массију, тим није могао пратити темпо развоја и био је без шанси против индијског тима Форце Индиа.
2018. године млади Стролл добио је новог саиграча Сергеја Сироткина. Ова сезона је, међутим, представљала вертикални пад. Тим је постигао један од најнижих поена у својој историји. Аутомобил је био веома лош, али са друге стране, ни тркачи нису били уверени. Они су освојили бодове у само две трке, што је значило да су сезону завршили на последњем месту.
Године 2019. Виллиамс се кладио на нови тркачки дуо. Роберт Кубица вратио се у Ф1 после десет година, а прошлогодишњи Ф2 шампион Георге Русселл заузео је друго место. Нажалост, дуо такође нема прилику да одвоји екипу са дна каравана Ф1.