Бојан Врбњак
Легендарно Ензо Феррари више пута је претио да ће иступити из прошлости Формула КСНУМКС. Тако је било средином 80-их, када је дошло до нове политике мотора. Популарно Коментатор на томе је инсистирао феррари након истека првог турбо периода Формуле 1 поново коришћен 12 ваљака мотори.
Као знак да то схвата веома озбиљно, он јесте Ензо Феррари наручени дизајн и производња Феррари 637 za ИндиЦар. Да сазнате нешто више о томе ЦАРТ тркачких аутомобила, отпутовао је у Италију Бобби Рахал, звезда тима Труеспортс и то са својим тркачким аутомобилом Март 85Ц-Цосвортх. Американац је убрзо након тога извео прве кругове низ стазу Фиорану. Смернице за контакт између Труеспортс in Феррари подешен од стране произвођача гума Гоодиеар. Такође Мицхеле Алборето, Ферраријевом тркачу, дозвољено је да вози Рахалов март.
рахал рекао неколико година касније:Феррари је чак покушао да приведе Адриана Невеиа, тадашњег инжењера мартовског тима, у своје редове. Када је видео да то није могуће, Густав Бруннер је добио задатак да направи аутомобил 637. Феррари је раставио мартовски аутомобил на пред-факторе и детаљно прегледао све." Феррари 637 је чак представљен медијима, Мицхеле Алборето али је такође пробао. Али овај аутомобил се никада није такмичио ни у једној трци.
У међувремену, спор између Феррари и чувари правила изгладили су се и поред тога Јохн Барнард, нови вођа техничког тима из Маранелла, пресудио против програма Инди. Аутомобил је тако лутао музејом. Али пре тога феррари КСНУМКС одузео је времена кругова која су била на истом нивоу као што је он постигао Март.
Међутим, овај пројекат није био узалуд. Феррари Инди мотор тип 034 даље су га развијали и касније на њега уградили натпис Алфа Ромео, јер је Алфа била између 1989. и 1994. године са шасијом Март се појавила у серији ЦАРТ, али без завидног успеха. Роберто Гуерреро 1989. године стигао до осмог места као најбољи резултат Детроит, а врхунац је био пето место Колумбијца 1990. године Мицхиган. 1991. године Данни Сулливан на наступној трци в Сурферс Парадиес четврто, завршивши сезону на једанаестом месту.
Феррари 637 серија ИндиЦар међутим, успела је и да уђе Индианаполис. Феррари га је 1994. позајмио у музеју у Индианаполису, где је неко време стајао на изложби Халл оф Фаме.
