Бојан Врбњак
Они су такође реаговали на развој квалификација МотоГП, где је такво „попуштање“ тркача нормалан део квалификационе процедуре, с разликом што тркачи који возе пре споро, не могу да избегну казну.
На другој је страни био је Тото Волфф, шеф Мерцедес Ф1 тима, изненађен и разочаран оним што се дешавало у последњем делу квалификација. „Од навијача смо одузели најузбудљивији део квалификација, последњи брзи круг, где росад долази и самим тим је неопходан за интересовање такмичења. Никада нисмо видели нешто тако апсурдно и мислим да такве акције не доносе ништа добро ни тимовима, ни тркачима. " Волфф је био оштар.
Цео догађај су, наравно, зачинили и тркачи и њихови инжењери на радију, где није недостајало занимљивих изјава и љутих реакција.
Кажњен је и због излета са стазе Кими Раиконнен, који је знатно оштетио аутомобил, па је био приморан да замени мењач, што ће га коштати пет места за старт. Сам је о догађају рекао следеће: „Аутомобил је прилично оштећен, што ме посебно срамоти јер су моје квалификације биле добре. Погријешио сам у углу и ауто ми је побјегао. Претерао сам и зато сада морам да платим одговарајућу цену. "
Роберт Кубица прихватили су са црним хумором чињеницу да нису имали проблема са ветрићем: „Остали тимови очигледно немају ништа против ако се Виллиамсов тркачки аутомобил вози у њиховом ветру. Будимо реални, ниједан директан такмичар не жели да "повуче" конкурента у такмичарском тркачком аутомобилу, а ми смо толико далеко иза да то све не занима. " Упитан да ли ће Мерцедесов мотор бити кориснији у квалификацијама или у трци, Пољак је рекао у духу британског црног хумора: "Мислим да нам мотор више не може помоћи. "
