in ,

Два кључна елемента успеха компаније Феррари у Сингапуру

Иако Мерцедес види разлоге неуспеха углавном у својим грешкама, Ферраријева побољшања у аеродинамичности не треба занемарити.

Они су на службеној страници Ф1 уз помоћ техничког гуруа Гиоргиа Пиоле као први кључни фактор Ферраријеве изненађујуће двоструке победе наведен је побољшања аеродинамичких пакетакоји укључује нови нос са другачијим причвршћивањем предњег крила. Мање видљиве оку и сочиву биле су измене на дну аутомобила, дифузору и задњем крилу, а целокупан пакет би требало да тежиште аеродинамичког притиска или се вакуум помери даље.

Мањак предњег дела аутомобила био је један од највећих проблема компаније Феррари ове сезоне, и као резултат тога, Црвени нису могли да постану толико високи као конкуренција у проналажењу равнотеже задњег крила. Зато су је имали већина проблема на нумерама које захтевају више вакуума и управо је због тога двострука победа у Сингапуру била толико веће изненађење.

Ферраријев нови нос са другачијим причвршћивањем предњег крила. - Фото: Хасан Братиц

Новост је очигледно успела: предња крила су била некако причвршћена за нос мини дифузори, који сами по себи стварају додатни вакуум, а пре свега усмеравају ваздух још брже испод дна аутомобила где се ствара више вакуума. Овоме је такође био прилагођен задњи дифузор на коме су измењени прорези на спољним ивицама. Задатак ових је усмерава проток ваздуха кроз дифузор и комбинујте га са струјом која долази између шасије и точкова.

Новим аеродинамичним пакетом Феррари је успео да надокнади недавни недостатак на стазама, где је потребан више вакуума за добар резултат. - Фото: Хасан Братиц

Ако збројимо наведена побољшања и стабилност Феррари тркачког аутомобила током вожње преко ивичњака, тада добијамо добитну комбинацију која је победила и једно и друго Мерцедес фармерке Red Bull. Нису пронашли одговарајућа подешавања, посебно са сребрним, па су углавном имали проблема загревањем предњих гума (у Сингапуру им се то раније догодило). Тркачи су тако морали да возе круг грејања брже него иначе у квалификацијама, праћени проблемима у саобраћају и последично опет температуром гума. Из истог су разлога имали и проблема у првим круговима након што су полако возили иза сигурносног аутомобила.

Због новог аеродинамичког пакета, Црвени су морали да закупе више протока ваздуха испод аутомобила, што је такође променило геометрију задњег дифузра. - Фото: Хасан Братиц

При Red Bullu с друге стране имали су проблема са немирним тркачким аутомобилом преко ивичњака и удараца, и као резултат тога нису успели да искористе добру аеродинамику аутомобила. 

Додајте одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена. * Означава обавезна поља

Протест одбијен: Алфа Ромео коначно без бодова у Хоцкенхеиму

Изненађени Левис Хамилтон: Ферари ће бити тешко победити