in ,

Будућност мотора ФОРМУЛА 1: Да ли ће двотактни мотор доћи после В6?

Поред револуције правила за сезону 2021, великани Формуле 1 такође су заокупљени будућности мотора. Њихов техничар Пат Симондс такође замишља двотактни мотор као наследника тренутног В6 турбо мотора.

Опсежне промене правила за лето 2021 још увек нису коначно разрешени, али они су и даље одговорни Формула 1 већ се бавим будућност мотора у краљевској класи мото спорта. Јер садашњи 1,6-литарски В6 турбо хибридни мотор, који је био унутра Формула 1 уведено у 2014, требало би да има година 2025 Али 2026 замењен следећа генерација погонске јединице. Ово би требало да надмаши тренутне моторе у ефикасност и речима Пата Симондса, техника на Формула 1, наставићемо да имамо хибридни мотори. у Симондс можете код мотора са са унутрашњим сагоревањем такође представља двотактни мотор, што је објаснио на конференцији о енергетској ефикасности Удружење индустрије мото спорта.

Очекује се да ће 2025. или 2026. године тренутне В1 турбо моторе у Формули 6 заменити новом генерацијом мотора који ће и даље бити хибридни - Фото: Хонда

"Истовремено се бавимо питањем како би дискови требали изгледати у будућности,Нагласио је Симондс. Ако бих морао да се одлучим за себе, онда бих у будућности могао прави звук у краљевској класи мото спорта стало двотактни мотор. 'Снажно се залажем за то, јер су ови мотори ефикаснији, имају одличан звук и многи проблеми које познајемо од раније више данас нису релевантни. У исто време, двотактни мотор доживљава поврат и ефикасност у путној верзији је већ око 50 процената,Нагласио је Британци. 'Директно убризгавање и нови системи паљења довели су нове верзије двотактних мотора на ниво и веома су ефикасни и узрокују мање емисије. Мислим да имају добру будућност."

Пат Симондс, техничар Формуле 1, у будућности замишља да би двотактни мотори могли бити ефикаснији и испоручити бољи звук у мотору са унутрашњим сагоревањем.

Тода технички стручњак објасните то мотори са унутрашњим сагоревањем далеко су од дотрајалих. „Мислим да ћемо дуготрајно користити моторе са унутрашњим сагоревањем, свакако дуже него што неки политичари мисле, јер политика тада све ставља на мапу електричних аутомобила.Ништа се не може истаћи о овом последњем. „Међутим, постоје разлози зашто они нису решење за све”Уверен је бивши техничар екипе Ренаулт in виллиамс.                

Додајте одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена. * Означава обавезна поља

9. фаза: Царлос САИНЗ само 24 секунде испред Ал-АТТИИАХ-а

СЕБАСТИЈСКИ ВЕТТЕЛ и ФЕРРАРИ: Много зависи од сезоне 2020. године