Марко Ханжелич
Са својим брендом је деведесетих година Томми Хилфигер већ је био спонзор Феррари, по Ирвин прелазак у црвени тим је лобирао и други тим Еддиеја, алфа и омега Велика награда Јордана, али није постигнут договор између канадског милијардера и ирског мајстора за опстанак у Ф1.
Двадесет година касније Лавренце Стролл још увек у Формули 1 са својим тимом и сином за воланом једног од тркачких аутомобила. Добро је што људи који имају страст према Ф1 такође улажу у њега - уосталом, то је Стролл-ов новац Виллиамс пре много година помогли да се превазиђу бар неки проблеми без којих Лавренце Стролл као и после колапса Форце Индиа највероватније имао само девет тимова.
Рацинг Поинт, која је резултат најновије приче, биће преименована у Астон Мартин. Преузимање енглеског произвођача бутичних спортских аутомобила предстоји амбициозном Канађанину прерачунати потез. Уосталом, он је човек који је одувек могао да докаже како се може извући максимално од сваке марке.
Био је главни Ралпх Лаурена, затим заједно са хонгконшким бизнисменом Силас Цхоу од марке Томми Хилфигер направио глобалну причу о успеху и касније уз помоћ своје инвестиционе фирме Холдингс Спортсвеар додао је још један бренд у портфељ бренда Мицхаел Корс. Када је 2014. продао свој удео у поменутој компанији, он је већ вредео 15 милијарди долара.
Нешто новца који је добио за то потрошио је на своје хобије. Нешто буквално, откад га поседује једна од најатрактивнијих колекција Феррарија у свету, а поред тога је купио још Тркачка стаза Монт-Тремблант. Његова куповина удела у Астон Мартин стога се првенствено може схватити као лукав и стратешки пословни потез и мање од куповине страсти, јер је на тај начин пронашао право решење које би могло бити добитна комбинација за Стролл-ово пословање и Ф1 тим.
Тренутни Рацинг Поинт одувек је био тим који је, упркос својој скромној и непоузданој финансијској позадини, увек био позитивно изненађен својим резултатима. Од 1991. године завршили су чак шеснаест пута међу шест најбољих конструктора, а будућност је била под окриљем бранда попут Астон Мартин, даје тиму могућност да напредује у смислу резултата и пословања.
Напокон, то је послије нагли пад акција Астон Мартина Лавренце Стролл купио је удио у компанији, да тако кажем, за ситницу (која, наравно, није 200 милиона долара), узевши у обзир чињеницу да је удео компаније у последњих годину дана изгубио 70 процената своје вредности због лоших пословних резултата.
