in ,

Мицк СЦХУМАЦХЕР тестиран у Фиорану са ВЕТТЛ Ферраријем СФ17Х

Вођа шампионата Формуле 2, Мик Шумахер, тестирао је на стази у Фиорану са Ферраријем СФ71Х, са којим је Себастијан Фетел пре две године постао вицешампион Формуле 1.

За чланове Феррари Дривер Ацадеми изузетно је узбудљив дан. Мицк Сцхумацхер, Цаллум Илотт in Роберт Схвартзман су на стази Феррари у Фиорану имао прилику да седне за волан тркачког аутомобила Феррари СФ71Х, са којим је у сезони 2018 Себастијан Фетел у првенству иза само Левис Хамилтон.

Фиоранов тест је део припреме за њихове задатке на петковим тренинзима у Нурбургрингу и на стази Иас Марина. Мицк Сцхумацхер тако ће бити и на првом тренингу (9. октобра) за Ајфелова велика награда на Нирбургрингу возио аутомобил марке Алфа Ромео. Док ће Шумахер седети у тркачком аутомобилу швајцарског тима са италијанским именом, Енглез ће Цаллум Илотт тренинг се одвијао у тимском аутомобилу Хаас. Петерсбург Роберт Схвартзман добиће прилику на финалу шампионата у Абу Даби. За Руса, према спортском директору Феррари, Лаурент Мекиес, још није познато да ли ће возити за Алфо Ромео али за Хаас.

Чланови јуниора Феррарија имали су прилику да седну за волан тркачког аутомобила СФ17Х, са којим је Себастијан Фетел пре две године био други у шампионату.

Za Сцхумацхер in Илотта Фиорано није био први осећај Формуле 1 у пракси. Илот возио прошле године Тркачки аутомобил Алфа Ромео након трке Формуле 1 у Шпанији, сцхумацхер међутим, два дана је тестирао у оквиру тестирања у Бахреин. Једног дана је седео у тркачком аутомобилу Алфа Ромео, једног дана у Феррари. На другој је страни Схвартзман јуче, 30. септембра 2020. године, први пут окусио како се вози аутомобил Формуле 1.

За механичаре Феррарија Сцхумацхер је био најмање захтеван купац током припрема за тест, јер је већ имао припремљено седиште за тестирање прошле године. На тест дан, Рус је први кренуо стазом, пратио га је Цаллум Илотт, а последњи стазом је био Мик Сцхумацхер.

Мицк Сцхумацхер рекао након тестирања: „Недавно сам возио очев Феррари Ф2004 у Мугелу са феноменалним атмосферским В10 мотором. Наравно, хибридни тркачки аутомобил попут овог Феррарија од пре две године је нешто сасвим друго. Тркачки аутомобил из 2004. године је приметно лакши и окретнији, аутомобил из сезоне 2018. је много бржи у авиону и генерише већи потисак. Поред тога, на управљачу млађег аутомобила имамо знатно више подешавања која могу да помогну возачу. Мислим да оба тркачка аутомобила имају свој шарм. Али савремени аутомобил показује изузетан напредак спорта у електроници и аеродинамици. “

„Данас сам много научио за свој наступ на Нирбургрингу. Такође сам упознао до тада непознате стране хибридне погонске јединице. Осећам се боље тамо где су границе модерног тркачког аутомобила, што је важно за мој учинак на петковом тренингу на Еиффеловој Великој награди. Могао бих ићи до крајњих граница. Имам врло јасну слику вожње. Такође ми даје самопоуздање да тренирам на Нирбургрингу. Хвала вам на овој прилици. “

Мицк Сцхумацхер имаће још једну прилику да вози аутомобил Формуле 1 тестирање за младе возаче после финала Светског купа у Абу Даби.

Додајте одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена. * Означава обавезна поља

БМВ М3 и БМВ М4: Ово је нова генерација ЗНАМЕНИТОГ МОДЕЛА

СХОВЛИН наговештава да су КОНКУРЕНТИ тужили ЛЕВИСА ХАМИЛТОНА