Они су за вас интересантни

Дакар Ралли

Дачија Сандридер је један од фаворита за победу на Дакару 2025

Марко Ханжелич
Дакар Ралли

ЦЕНА ТОБИ-а и ЦАРЛОС САИНЗ-а најбржи на петој етапи Дакара

Марко Ханжелич
Дакар Ралли

Какав организацијски залогај је РАЛЛИ ДАКАР?

Марко Ханжелич
Дакар Ралли

ДАКАР: На четвртој етапи најбржи ПЕТЕРХАНСЕЛ, САИНЗ и даље води

Марко Ханжелич
Дакар Ралли

Трећи дан Дакар донео је победу САИНЗ-у, АЛ-АТТИИАХ се приближавао врху

Марко Ханжелич
Дакар Ралли

ДАКАР: Они који варају лице СЕДМЕ КАЗНЕНЕ

Марко Ханжелич
Дакар Ралли

ДЕ ВИЛЛИЕРС ИИ фазе у Тоиоти, ТЕРРАНОВА први спој

Марко Ханжелич
Дакар Ралли

1. фаза: Најбрже изненађујући литвански СОРРИ, проблеми су заустављени АЛ-АТТИИАХА

Марко Ханжелич
Дакар Ралли

Мартин КОЛОМИ: Крај Дакара за Чехе пре него што је почео...

Марко Ханжелич
Дакар Ралли

ТОИОТА уочи Дакара 2020: АЛ-АТТИИАХ први фаворит, АЛОНСО као нови корисник

Марко Ханжелич
Дакар Ралли

Ралли Дакар: Између идеалног митинга и кршења људских права

Марко Ханжелич

ЕКСПОСЕД

Аутомобили

Шкодин електрични СУВ са седам седишта зваће се Peaq

Бојан Врбњак
Ауто & Стиле

Инжењеринг значки (поново) све популарнији међу произвођачима аутомобила

Марко Ханжелич
Ауто & Стиле

BYD кампер као мини пентхаус: 2 спрата и кровна тераса

Бојан Врбњак
Ауто & Стиле

BMW Alpina i8 Tiger (2016): Овако сјајан може бити i8

Бојан Врбњак
Ауто & Стиле

У овом Ламборгинију Темерарио је утрошено 320 сати ручног фарбања.

Бојан Врбњак
Ауто & Стиле

Мекларенов први СУВ стиже 2028. године

Јуре Рудолпх
Ауто & Стиле

Ролс-Ројс Гост Серија II: Тјунер Спофец нуди преко 700 КС

Бојан Врбњак
Ауто & Стиле

Овај трошни Астон Мартин ДБ5 поново сија као нов

Бојан Врбњак
Бојан Врбњак

Абарт 600е Компетиционе замењује Скорпионисиму

До сада је спортска верзија Фијата 600 Електро била доступна у две верзије: као Абарт 600е Туризмо од 175 kW и као 600е Скорпионисима од 207 kW. У новој моделској години, Скорпионисима ће бити замењена новом верзијом под називом Компетизионе - са истом снагом и истим додатним елементима...
Марко Ханжелич

ЕУ је променила мишљење: Потпуна забрана продаје класичних мотоцикала 2035. године...

Политички притисак из Берлина приморао је Брисел да дозволи продају возила са бензинским и дизел моторима чак и после 2035. године, под условом да ови други користе синтетичка горива. Европска унија сада званично одустаје од своје (пре)строге потпуне забране продаје мотора са унутрашњим сагоревањем, која је најављена за 2035. годину. Након...