Када је почело да се нагађа о томе да могу Тото Волфф придружио се свом пријатељу Лавренце Стролл при Астон Мартин, започето истраживањем стварности и позадине ових навода. Али то није нико са чиме се бави са извештавањем Формуле 1, није нас спречило да представимо ову спекулацију у јавност.
Ми Можемо 99% сигурнокад почне ова сезона, Тото Волфф више неће бити шеф Мерцедесове екипе.
На крају крајева, очито смо били сви грешкомкад смо били мишљења да је Лавренце Стролл послао пријатељу Волффу понудада му се придружим Астон Мартин. У ствари, било је обрнуто. Тото Волфф наиме, он је био тај који је шетао понуђено у писаном обликуза улазак Астон Мартин као инвеститор. Не као водећи члан Тимови Формуле 1, (подсетимо да ће се Рацинг Поинт следеће године преименовати у Астон Мартин Ф1), али као инвеститор у производњи спортских аутомобила.
Ко је она била? материја објављена, су немачке колеге у Моторспорт.цом Од Волффа је затражено да прокоментарише поменуте спекулације. Јер чланак би требао Тото Волфф лансирано Мерцедес, не објављујете тако без конкретне позадине. И кад је коначно ушао кухиња гласина, иако је и сам тврдио да је у лорвама, укључио их је више Берние Еццлестоневреме је да одговори волфф, који је послао јасан и кратак деманти својим колегама са поменутог веб портала: „Нећу бити извршни директор Астон Мартина. Поздрав, Тото."
Ствар је у томе да је Аустријанац негирао само једну ствар, али не постоји други који је у овом контексту много важнији - да ли је то Шетња заиста сам понудио понуду за улазак у Астон Мартин - што би требало да уради заједно са пријатељем Дани Бахар, који је служио у Red Bullу (до 2007.), Феррари (до 2009.) и Лотус (до 2012.).
О бити Волфф је напустио Мерцедес, у што скоро нико више не сумња, неопходно је разлога такође тражено на нивоу групе Дајмлер. Иако јесу Тото Волфф и бивши шеф Даимлера Диетер Зетсцхе имала је веома професионалан однос где је и понекад Искра (нарочито када је потребан додатни новац за екипу Формуле 1), показали су спољашње пријатељство. Ствари су се у међувремену промениле јер је он сада на челу Даимлера Ола Каллениус и однос између Швеђанин in Аустријанцима је описано као проблематично. Појављују се у причи о Волффу и Астон Мартину два важна фактора. Прво траје већ неко време криза у аутомобилској индустрији, где је Даимлер представио прилично мало мере штедње. И овде је, наравно, сасвим оправдано постављено питањекако је приказано з Тим Формуле 1. Други фактор је, међутим, то Каллениус он није велики пријатељ или присталица Тота Волффа.
А у вези са наведеним дуетом потребно је споменути два инцидента. Први је везан за познато крава баранта мед Феррари in ФИА, који је тим који не користи Феррари мотори, сакупљено у рововима. Величанствених седам апеловао је на омбудсмане са писменим захтевом да се разјасне детаље овог дослух. Догодило се на Мерцедес иницијатива односно Тота Волффа. Али у Аустралији смо били сведоци класичног обрата 180 степени. То је Мерцедес изашао из побуњеничке групе. Али у стварности није био волфф онај који се предомислио, јер би Аустријанац сигурно наставио да притиска ФИА-и, али Даимлеров шеф је то наручио преко телефона Каллениус, за који се очекује да ће постићи договор са шефом ФИАТ-Цхрислер групе Јохн Елканнда се ово питање реши у интересу спорта. Ипак, треба се питати шта је то Каллениуса довели су до његовог постављања упркос сумњи за превару дам Феррари.
Још један инцидент, што се такође догодило у Аустралијамеђутим, повезана је са уводна трка сезоне, која је, као што знамо, отказана. Расправљала се о томе да ли би трка требало да се одржи или не. ФИА и ФОМ одлуку су пренели на рамена тима, мада је тада већ било познато драстичне мере, који су представљени у Европа и могли су сами донети одлуку. Они су на последњем састанку између тимова, организатора и Формуле 1 четири екипе су гласале против, двоје суздржани, четири би наступиле. Потоњи укључују оба тима Red Bulla, Рацинг Поинт in Мерцедес. Онда је то Волфф поново је добио позив од Каллениус-а, што би му требало у великој мери гласним тоном поруке да би то био перформанс Мерцедес врло неодговорно поступање. Па је морао волффпротив његове воље предомислите и многи знају да кажу да је био бијесан попут риса у Мелбоурну. С обзиром на ове Изјава за Мерцедес, у којем наводе разлоге због којих не желе да учествују у трци, показује у потпуности другачија слика, с обзиром да волфф заправо сам желео да наступим.
То је, наравно, још увек ту додатни показатељмед Волффом in Каллениус фер искре. И тешко је вјеровати да ће постојати партнерство између Аустријанци и Мерцедес настављено након краја ове године када је шеф тима сребрне стрелице уговор истјече Овде је потребно ставити у игру чињеницато такође Мерцедес још није изразио спремност да се укључи у краљевску класу мото спорта после 2020. С обзиром на струју пандемије са новим коронавирусом in продубљивање криза у аутомобилској индустрији, све ове приче добијају на вероватноћи а посебно на последице.
Ако повучемо црту, морамо се питати два: Али Тото Волфф оставља Мерцедес због спора са Каллениус или због кризе у аутомобилској индустрији где Мерцедес он се такође плаши могућег Кинеско преузимање? И шта ће се догодити Левис Хамилтон? Британац има своју будућност у Мерцедес увек условљено Тото Волффом. Ако Волфф више нема и ако јесте одлазак из Формуле 1 одлучите други Мерцедес, онда сте могли шестоструки светски првак стварно елиминисан у маранелло.
Али једно је сигурно: Можемо 99% сигурнокад почне ова сезона, Тото Волфф више неће бити шеф Мерцедесове екипе.