Бојан Врбњак
Јуче након друге бесплатне вежбе ГП Аустријеје Red Bull званично поднео протест против Мерцедес ДАС систем, да ли 19.10 сви учесници су морали да буду саслушани, а пола сата после поноћи комисари су одлучили: Мерцедес-ов систем је легалан, Red Bullов протест је одбијен по свим тачкама.
Са протестима Red Bulla је месецима (због касног почетка сезоне) тињајући сукоб достигао свој привремени врхунац. Од тада Мерцедес на тестирању у Барцелона прво ово искористио „Двоструко управљање осовином„Систем, конкуренти сумњају у законитост тога дводимензионално кормило. Иначе су инжењери Мерцедес од почетка нагласио да је пре развоја овог система, ФИА распитајте се о легалности, али надметању - пре свега Red Bull - он разликује ову Мерцедесову технику.
Red Bull сумња у легалност система ДАС чак два бода технички прописи. С једне стране, овај изум је у супротности са Члан 3.8што забрањује покретни аеродинамички делови, с друге стране ДАС прекршила Члан 10.2.3што каже не вешање компонената не сме да се помера када се аутомобил креће. Чак је био присутан и на детаљном саслушању које је делом одржано путем видео конференције Адриан Невеи, који је заједно са менаџером тима Јонатхан Вхеатлеи и инжењере Паул Монагхан покушао да разјасни позицију Red Bulla.
На страници Мерцедес бранио их је технички шеф Јамес Аллисон, инжењер Јохн Овен in Андрев Сховлин и менаџера тима Рон Меадовс. Поверенике трке помагао је технички стручњак Ницолас Томбазис из ФИА-е. Два фактора су била битна за одлуку повереника. ДАС није класификован као аеродинамични уређај, мада положај предњих точкова има аеродинамички ефекат јер је управљање изузетак. „У супротном, сви тркачки аутомобили би били илегални,”Повереници су писали председавајућем Герд Еннсер, који такође објашњава са колегама: Ако ДАС не би спадали у овај изузетак, било би илегално. Дакле, једна тачка рачуна повезана је са другом. Јер, на крају крајева, питање је да ли ДАС додаје к кормило Али виси.
На крају, Цоммиссанс в неколико тачака објасните зашто је тако ДАС део управљача и детаљно објасните зашто није део огибљења. Ово је била прекретница против протеста Red Bulla. Повереници су одмах након одбацивања жалбе Red Bulla однети ветар са једра било ког даљи протест. Јер поред два поменута члана техничког прописа, могао би и то ДАС такође је прекршио правило Комад фарме спортска правила. Међутим, четири владара виде кормило као јасан изузетак од правила Парц ферме, што у ствари не дозвољава промене у подешавањима аутомобила.
