Бојан Врбњак
Пинк Мерцедес тимови Рацинг Поинт је на Мађарска Главна тема. Званични протест Ренаулт после трке за ГП Штајерске само је загрејао ову тему и ставио је на пут расправи о сарадњи између Мерцедес и партнерски тим.
При МцЛарн у том погледу упозоравају сада пре Цопи-Пасте Светско првенство у Формули 1. Андреас Сеидл је тркачки аутомобил РПКСНУМКС Волим да га означим као „прошлогодишњи Мерцедес„Међутим, он не види довољно доказа за протест. На врху Мекларен јер позиција са моторима смештен у прилично тешка политичка ситуација. Тренутни моторни партнер Ренаулт је уложио протест у који је директно укључен будући моторни партнер Мерцедес. Одлука о овом питању могла би пасти пре трке у Силверстоне.
Сеидл наглашава да би се изненадио да ФИА тркачки аутомобил Рацинг Поинт проглашен незаконитим. Али овај пример на речима баварски поставља још далекосежнија питања о статусу независних тимова и конструктора у Формула 1. Пресуда у предмету Рацинг Поинт Он страхује да би могао да створи преседан за будућност спорта Сеидл. 'Овај протест је још један кључни елемент за појашњење од стране ФИА-е и Формуле 1 како би Формула 1 требало да изгледа у будућности. Да ли желе да шампионат Формуле 1 постане Цопи-Пасте шампионат?“, пита шеф тима Мекларен.
Зајдл: Да ли великани желе да Формула 1 постане Цопи-Пасте шампионат?
Тада бисте могли в Формула 1 - као у серији МотоГП - продати су практично сви тркачки аутомобили мањих тимова и ове тзв сателитске тимове имао би исти материјал на располагању. Истовремено би шарм изблиједио независни конструктори, кор ста Мекларен Али виллиамс. 'Мислим да би ово дефинитивно био погрешан пут за Формулу 1, али за нас не постоји одржив пут," тако Сеидл, за који протест није само питање да ли је то Рацинг Поинт копирао кочионе канале Мерцедеса.
"У Формули 1 увек је постојала конкуренција између десет конструктора, где је аутомобил био крајњи резултат знања, снаге и инжењеринга, који сте морали да градите са својим тимом дуги низ година,”Осврће се Сеидл. На пример, ако је реч о дељењу дела хангоут-а са другим тимом, не делите само дизајн, већ и искуство целог тима. „Сваки део тркачког аутомобила Формуле 1 део је целог концепта. А сада Формула 1 мора одлучити којим путем жели кренути.„Положај МцЛарна јасно. Сада је важно то ФИА осветлите ситуацију тако да и она буде таква Мекларен преиспитао своју улогу независног тима. „Међутим, јасно је да желимо да останемо независан тим са сопственим идентитетом,"Додао је он Немец.
Ако хоће ФИА тимски аутомобил Рацинг Поинт схватили да су тада легални Сеидл види ризик да дизајнерско првенство више неће бити могуће наступити између десет независних тимова. „Наравно, не знамо све детаље, али овај се протест не бави читавом темом, већ само једним елементом из ње."
