Спољна температура порасла је на почетку другог слободног вежбања јубиларне трке у Силверстоне попео се на 30,6 степени Целзијуса а асфалт на стази је био нешто мање од 42 степена Целзијуса, када су тркачи поново имали могућност да крену на стазу.
Али нико од тимова се није журио са тим, после свега што су имали прикупљање података већ је био ангажован на првој трци прошле недеље у Силверстону. И већ на првој слободној вежби могли су да дају конкретан тест меке гуме (Ц4), који је укључен Гранд Прик Велике Британије нису користили.
Први који су се појавили на врућој стази били су возачи Хаас-а Кевин Магнуссен in Ромаин Гросјеан, као и возача АлпхаТаури тима, Даниил Квјат, и онда Даниел Рицциардо (Ренаулт), ветеран Алфа Ромеа, Кими Раикконен и његов саиграч Антонио Гиовиназзи, који је пропустио своју прву бесплатну праксу јер је морао да позајми свој службени аутомобил тестираном возачу Роберт Кубица.
То је 1: 27,468 минута Квјат заузео је прво место на гумама средњег опсега, испред Рицциарда који је био на тврдим гумама. Ланце Стролл, који је ставио меке гуме на свој ружичасти аутомобил, убрзо је гурнуо Руса са водеће позиције, али га је тада претекао саиграч Ницо Хулкенберг убрзо након пресељења на друго место.
Али и за Немца, за кога је размена Сергио Перезадок не покаже негативан тест Цовид-19, срећа није дуго трајала. Јер убрзо су оба возача Мерцедеса кренула на стазу Валттери Боттас in Левис Хамилтон. Био је први који је користио средње тврде гуме и одмах је поставио најбоље време (1: 25,917 минута). С друге стране, шестоструки светски шампион користио је меке гуме и слетио на врх са шест хиљада предности.
Два Red Bull Рацинга, Мак Верстаппен in Алек Албон, такмичили су се и на гумама средње тврдоће, а Холанђанин је до тада одвезао трећи најбржи круг. Албон се морао задовољити на седмом месту, било је седам десетина спорије од Холанђанина.
Док су они Ренаулт возачи Рицциардо in Естебан Оцон возила на тврдим гумама, је Боттас преузели вођство. На меким гумама успео је да буде за 0,129 секунди бржи од Хамилтон. Цхарлес Лецлерц је задржао унутрашње лидерство у Феррарију на меким гумама. Након првог покушаја, завршио је на шестом месту док је морао Фетел задовољан тренутним једанаестим мјестом, био је готово четири десетине спорији од Монака.
Тада су се сви тимови концентрисали углавном на лонгрунекако бисте сазнали како се гуме понашају са пуно горива у резервоару. Већина је одабрала средње тврде или меке гуме, само код Ренаулт опет су били запослени са чврстим миксом. Непосредно пред крај уследило је још неко узбуђење, јер јесте Фетел одједном вози врло споро. Погонски склоп у његовом Издахнуо је у Феррарију, Међутим, Нијемац је провукао дугачак траг нафте пре него што је паркирао аутомобил уз ивицу стазе.
Затим је успорио преостале возаче виртуални сигурносни аутомобил. Тако је најбоље време поставио Левис Хамилтон (1: 25.606 мин). Слиједили су га Боттас, Рицциардо, Верстаппен, Стролл, Хулкенберг, Лецлерц, Ландо Норрис, Царлос Саинз и Естебан Оцон до првих десет. Албон, Квиат, Пиерре Гасли, Веттел, Гросјеан, Раикконен, Магнуссен, Ницхолас Латифи и Антонио Гиовиназзи пласирали су се на XNUMX. мјесто.