Марко Ханжелич
После опет двоструко вођство на квалификаторима заиста морамо мало да претражимо да бисмо пронашли где би Мерцедес могао бити бар мало рањиви. Помало је иронично да је рањивост упркос својој величанственој моћи Моторни погони Мерцедес, уско повезан са њом.
Da поле поситион у Спа центру није нужно предност, јесте Хамилтон доживео 2018. године када је овде последњи пут био на челу стартне поставе. Тада се провозао као удобан вођа Еау Роуге, али касније није имао шансе против Себастиан Веттл, коју је лако прегазио од тада још увек изузетно јаког Феррари пред Лес Цомбесом.
Хамилтон умало није пао на обе у то време Рацинг Поинт. Сценарио који ће се спречити две године касније: „Приближавање 5. скретању могао би бити један од најнеугоднијих тренутака наше трке“, се плаши главног инжењера трка Андрев Сховлин. „Јер смо најспорији аутомобил међу прва четири. Све у свему, биће то поприличан изазов. “
"Верстаппен, који је бржи од нас, је иза нас. На боку има неколико десетина које доноси ветар. До скретања је потребно 5 километара. А иза је Рицциардо, који је такође бржи од нас и краде 8 км / х. Ово ће бити врло узбудљив део трке. Али ако га преживимо, наставак трке са два аутомобила у предности биће за нас много мање драматичан “ он додаје Сховлин.
Хамилтон освојио је своју пол позицију у увијенијој средњи сектор. Тамо је био 0,576 секунди бржи од Мак Верстаппна и 1,128 секунди брже од Даниел Рицциард, поред саиграча Валттерија Боттаса, вероватно главни кандидат за компликовање Мерцедесовог живота до краја Лес Цомбес у првом кругу ГП Белгије.
На равнијим деловима стазе слика изгледа другачије: в први сектор (Ла Соурце, Еау Роуге) је Хамилтон 0,082 секунде брже од Верстаппна, али 0,085 секунди спорије од Рицциарда. У трећем сектору (Бланцхимонт, аутобуска станица) чак је изгубио: 0,079 секунди против Верстаппну и 0,207 секунди против Рицциард.
Пажљиво први круг? „Наравно, тркач на мотци је помало незаштићен“, вођа тима је свестан Тото Волфф. „Ово игра важну улогу у нашој припреми за трку. Резултат квалификација показује да смо имали најбржи ауто који смо видели у читавом кругу. Надајмо се да ћемо то моћи задржати у трци. "
"Макс," прави шеф Мерцедесовог тима, „Има поставку са релативно великом силом потиска. Можда мало мање од нас. Али заиста је занимљив Рицциардо, који вози са ниским потиском и има убедљиво најбржи аутомобил у авиону. “ Волфова изјава није сасвим у реду - Естебан Оцон достигла максималну брзину у К3 на 313,4 км / х. Рицциардо достигли 312,6 км / х, Хамилтон ЈЗ км / х.
Рицциардо види своју прилику, али је реална: „Мак и оба Мерцедеса возе углавном у својој лиги. Али имамо јак први и трећи сектор. Ако успем да их претекнем, можда ћу моћи да се браним. У другом сектору су много бољи, али тамо не можете лако да их престигнете. Свакако ћу покушати да им загорчам живот. “
Дефинитивно нам обећава врло занимљив почетак за белгијски ГП. Старт трке је у 15.10.
