in

Оног тренутка кад је Такума САТО погледао СМРТ у лице

За седам година Такума Сато је возио 90 шампионских трка Формуле 1, једном је стао на победничко постоље и доживео тренутак у Спиелбергу 2002. године, што је сигурно означило даљи ток његове каријере.

Сетимо се, ово је била та трка на којој су били Феррари бринути о највише контроверзни закључак, у коме је Рубенс Барицхелло у последњем завоју трке Мицхаел Сцхумацхер напустио победу. Чак и пре него што су трофеји додељени најбољима, публика у Спиелбергу извиждала је оба црвена тркача, а Сцхумацхер је све покушао да поправи Барицхелла гурнут на горњу степеницу на којој је Бразилац морао да слуша Немачки вођа, и на крају гурнуо победнички пехар у своје руке. Ипак, већина Седме силе и навијачи сложили су се да је то понашање Редса недопустиво.

Али, оставимо Феррари и његове тадашње муве за сада по страни и посветимо се овогодишњем победнику престижне трке за 500 миља од Индианаполиса. Такума Сато дошао у Формулу 1 управо у сезони 2002 и заједно са Гианцарлом Фисицхелло формирао занимљив двојац у тиму Јордан Хонда.

Кобни (скоро за њега) 12. маја 2002 је Такума Сато у својој шестој трци Формуле 1 упознао се изблиза „Матилдо“, након што је читава ситуација била врло слична оној са тројком Морбиделли-Зарцо-Росси на првенственим тркама МотоГП за ВН Аустрије пре нешто мање од две недеље.

Поређење између ситуација Морбиделли-Зарцо-Росси и Хеидфелд-Монтоиа-Сато.

сато је са својим Јордан Хондо затим одвезао у десно скретање, оног тренутка када је изненада улетео са ливаде Ницк Хеидфелд у његовој Саубер и срушио се свом снагом у бок јапанског аутомобила. Немац је претходно изгубио контролу над возилом и безобзирно је катапултиран преко травњака у несуђеног Јапанца.

Догађаје је покренуо одлазак сигурносног аутомобила који је налетео на стазу након што је то учинио Оливер Панис мотор је изненада експлодирао на стартно-циљној равни. На крају 27. круга, сигурносни аутомобил је изашао са стазе и караван тркачких аутомобила пришао је другом скретању док је ишао Ницк Хеидфелд приметио дим са задње стране Минардијев тркачки аутомобил, што је успео Алек Иоонг, снажно притиснуо (неогрејану) кочницу, узрокујући је вртња и клизнуо преко траве поред другог завоја, промашивши неколико центиметара Јуана Пабла Монтоио, ки је сата претекао круг и на крају се срушио јапански.

Они су у ваздуху летећи комади угљеника, оба аутомобила су тешко оштећена, задњи део Сауберја, заједно са титан мењачем продрли су у све до кокпита тркачког аутомобила Сат. Јапанац је коленима ударио у управљач и ударио га преломили на пола, имао велику рану изнад кука, али није изгубио свест.

Легендарно Др Сид Ваткинс он и његови помоћници десет минута су се мучили да несрећног Јапанца извуку из кокпита, јер је судар био толико јак да му је кацига била стиснута, а један од истурених делова продро је у кокпит испод његових колена. Хеидфелдов Саубер, тако да је Сато био практично заробљен у тркачком аутомобилу. Оба с Хеидфелд, који је видно шепао, затим хеликоптером пребачен у Универзитетска болница у Грацу.

Сид Ваткинс je Еддие Јордан, власник тима Јордан, рекао је да јесте сато преживео "Чудом", због чега Јордан коментарисао: „Неко га горе очигледно воли.

Пре неколико дана, Јапанац се по други пут уписао у историју, пошто је после 2017. године славио код славних трка за 500 миља од Индианаполиса, иако на начин који није желео, јер су тркачи последњих пет кругова због озбиљне несреће Спенцер Пигот одвели иза сигурносног аутомобила.

Додајте одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена. * Означава обавезна поља

ВОЛФФ верује: Случај РАЦИНГ ТОЧКА неће се завршити на Апелационом суду

ФОРМУЛА ХОЛЛИВООД: Сведоци смо напетости само иза кулиса!