in ,

ГП ТУСЦАНИ, ФП1: МУГЕЛЛА-ин први први тренинг освојио је ВАЛТТЕРИ БОТТАС

Валттери Боттас био је најбржи на премијери првог бесплатног тренинга Велике награде Тоскане у Мугелу. Пратили су га Мак Верстаппен на другом и Цхарлес Лецлерц на трећем месту, на велико задовољство навијача на трибинама.

Валттери Боттас, тимски тркач Мерцедес, хвали се да поседује најбољи временски круг премијерног првог слободног тренинга ГП Тоскане у Мугелу. Финац, који је такође возио највише кругова јутрос, био је пола десетинке секунде бржи од Мак Верстаппна, рацер Red Bulla, и пласирао се на треће место Цхарлес Лецлерц s Феррари, који због јубилеја 1.000 трка овде се појављује у модификованој ретро екстеријеру.

Резултати

Валттери Боттас било с временом 1: 17.879 минута на мекој мешавини гуме, која је нови рекорд у Мугелу, само да би учио брже од Мак Верстаппна v Red Bullu. Холанђанин је за Финцем заостајао само 0,048 секунди.

Већ је зурила мало иза обојице већа рупа три десетинке секунде. Али феррари неће бити претерано љут због тога јер је био Цхарлес Лецлерц онај који је изненађујуће на треће место постављен са својим тамноцрвеним тркачким аутомобилом СФКСНУМКС.

Други је био Мак Верстаппен у свом првом слободном тренингу.

Младићу Монацхану успео да иза себе оставиш светског шампиона Левис Хамилтон, који је победио за око пола секунде иза свог саиграча четврто место. На петом месту налазимо победника последње трке у Монци Пиерре Гаслиа од екипе АлпхаТаури, а иза Француза, са заостатком мањим од секунде, завршили су на шестом месту Естебан Оцон од Реноа и седми Даниил Квјат од АлпхаТаури. Првих десет завршава се до осмог Ланд Норрис из МцЛарена, девети Алек Албон iz Red Bullа тер Даниел Рицциардо од Реноа.

Како и приличи прослави његовог тима, Цхарлес Лецлерц се борио све до трећег места.

Od једанаесто место надаље међутим, тркачи су класификовани на следећи начин: Кими Раикконен (Алфа Ромео), Ромаин Гросјеан (Хаас), Себастијан Фетел (Феррари), Антонио Гиовиназзи (Алфа Ромео), Царлос Саинз (Мекларен), Георге Русселл (Виллиамс), Кевин Магнуссен (Хаас), Ланце Стролл, Сергио Перез (оба Рацинг Поинт) и Ницхолас Латифи (Виллиамс). Овај последњи је заостајао за Боттасом као јединим више од две секунде. Изненађујуће је, међутим, рангирање оба ружичаста тркачка аутомобила Рацинг Поинт.

Инциденти

Отприлике пола сата пре краја тренинга опасно су се приближили Сергио Перез in Ромаин Гросјеан. Мексиканац је у првом завоју био на путу Французу, због чега је морао Гросјеан кренути споља дужом рутом и, вероватно од беса, одмах се одвести испред Слоно. На радију је, међутим, Бентил рекао: „Зар немате радио везу у колима?"

Перез и Гросјеан су се опасно приближили.

При томе је и учинио Перес гестом се у почетку извинио из кокпита, али је касније на радију додао: „Заиста га нисам видео," тако Мексички. После њега Гросјеан оштро возио испред аутомобила Перес поновио је гест из кокпита, овога пута само мало мање пријатељски.

Прву бесплатну праксу Велике награде Тоскане у Мугелу такође је гледао ограничен број гледалаца.

Пред крај тренинга Ницхолас Латифи побринуо се за једину фазу жуте заставе на првом слободном тренингу. Рацер Виллиамс изгубио задњи крај на улазу у трећи завој и окренуо се у пешчану зону излета. Канађанину успео да се извуче из њега без спољне помоћи и био је у могућности да настави вожњу.

Техника

Мекларен тестирано на почетку обуке нови нос тркачки аутомобил. О томе се ради експериментални део по узору на нос Мерцедес. Инжењери су се одлучили за такозване сензоре уместо сензора Ток-визкако би могли да упореде стварно стање са обећавајућим подацима о аеротунелу. Очекује се да ће се ово крило први пут користити у блиској будућности, вероватно ако се ради о две или три трке.

МцЛарен је на првом тренингу тестирао нови нос сличан Мерцедесу.

Насупрот Повезује се in Монзе, тимови су овде у Мугеллу изведена са већим крилима. Јер многи брзи завоји захтевају знатно више вакуума. После многих оргија промена компоненти погонског склопа у последње две трке, само су оба Хаасова тркача данас добила неке нове делове.

Занимљиво

Ландо Норрис се такође побринуо за певачки допринос ...

Вероватно ће касније објаснити шта је спонзорисало његово надмоћна воља у тркачким колима, али Ланд Норрис iz МцЛарна изненадио је све певајући у кокпиту на стази. Али радило се о томе ентузијазам за стазу, досаде односно лепо време, и сазнаћемо.            

Додајте одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена. * Означава обавезна поља

ФЕРРАРИ неће бирати возача за место у АЛФА РОМЕО тиму само на основу РЕЗУЛТАТА у Формули 2

РЕНАУЛТ: Радије бисмо ПАРТНЕРИ неголи само КУПЦИ наших мотора