Тоиота # 8 са Швајцарцима Себастиен Буеми, Новозеланђанин Брендон Хартлеи и Јапанци Казуки Накаиимо је победник овогодишњег наступа на традиционалној трци издржљивости 24 сата Ле Манса. За јапански тим, овогодишња победа је трећа заредом у овој трци.
Овогодишњи учинак трке, који је требало да буде пандемија ЦОВИД-19 одложен за септембар и одржан пред празним трибинама, поново прошао у знаку доминације аутомобила Тоиота ТС050 Хибрид. Победнички трио се одвезао 387 рунди, али Јапанци ипак нису успели да прославе двоструку победу.
Разлог томе је што је то други Тојотин тркачки аутомобил са стартним бројем 7 који се возио Камуи Кобајаши, Мике Цонваи in Јосе-Мариа Лопез, ноћу само неколико минута након половине времена, имао проблема турбински пуњач, до чега је дошло због квара на издувном колектору. Успели су да замене оба дела, али су провели готово 30 минута радећи то.
Другу годину заредом посада тркачког аутомобила Тоиота са стартним бројем 7 нема среће. Трио је 2019. године био суверено у вођству када их је пробушена гума спречила да победе сат времена пре краја. Била је и ове године Тоиота # 7 на дефекту већ круг испред гонитеља.
Тоиота # 8 морала је у суботу увече са јамама неисправно хлађење кочнице и била је потребна услуга од 10 минута. Откако је Тоиота отклонила овај квар током фазе сигурносног аутомобила, није дошло до већег губитка времена. После невоље за Тоиота # 7 победа за # 8 била је само још једно реторичко питање.
Једино запажено такмичење за Тоиота били су обојица Побуна Р13, који су заузели друго и треће место. Што се тиче највеће брзине, то су били аутомобили Ореца без хибридног погона прилично близу Тоиота. На крају крајева јесте Побуна # 1 (Сенна / Менезес / Нато) одвезао је најбржи круг (3: 19,264 минута).
Унитед Аутоспортс је унутра Ле Мансу постигао двоструки успех: Ореца # 22 са возачима Пхилип Албукуеркуе, Пхил Хансон in Пауло ди Ресто донео је не само прву победу у Ле Ману за тим и сва три возача, већ и титулу шампиона у класи ЛМП2 Светски куп ВЕЦ 2019/20, што укључује 24 сата Ле Мана.
У класи ГТЕ Про трио се врло брзо сузио до двобоја између Астон Мартин in Феррари. Већ у првом кругу било је јасно да Порсцхе неће моћи да држи корак са друга два. Порсцхе 911 РСР-19 при убрзавању из уских завоја није могао да иде у корак са тркачким аутомобилима са погоном на присилни погон. На крају су били у тркачким колима Астон Мартин Вантаге АМР најбржи Јонни Адам, Цхарлие Еаствоод in Салих Иолуц (ТФ Спорт).
