Бојан Врбњак
У обуци и квалификацијама ВН Емилија Ромање досадна тема је поново дошла до изражаја: Ограничење стазе односно Ограничења стазе. А ово је тема на готово свим тркалиштима током асфалтираних излетничких зона. Овај проблем је био посебно запањујући ГП Португалијекада су избрисали шта за само један дан 123 круга. На једином тренингу у Имоли било је слично - заједно 60 избрисаних пута поједини тркачи.
Баш као и в Портимау, вођство трке је такође у Имоли реаговао пре почетка квалификација. Због узбуђења тркача, они су у савијати 15 уместо беле линије, дефинишите границу за границу. „Сада је вожња у овом завоју много углађенија и боља, и генерално су тркачи стално били ван стазе,”Објаснио је промену Ланд Норрис. Ипак, комесари у квалификацијама у овом делу морали су да направе неке тркаче избрисати њихова времена. Судећи по тркачима, они представљају проблем излетничке зоне, који омогућавају тркачу да напусти стазу без губљења времена.
Даниил Квјат пронашао је врло оштре речи за ове излетничке зоне: „Не требају нам ове расправе о белим линијама, потребне су нам старе школске песковите излетничке зоне. Ако се склоните са колосека, казнићете се и не бисте морали да бринете због свих ових срања око беле линије. То ме толико љути. Убија трке и убија тако сјајне стазе,"Мени Рус с обзиром на Имолу. Такође Норис Заговорници зона излета песком: "Скретање 9 је вероватно најбољи пример ако можете лако да се возите са стазе. То треба променити. У најбољем случају, окрети би требали бити такви као последњи пре циља. Ко се тамо вози са стазе, значи „Гаме Овер“ за то."
Пиерре Гасли такође верује да су за многе окрете пешчане излетничке зоне најбоље решење. Али може да живи и на асфалту: „Све док је јасно где је граница и да је иста за све.„Тада смо то једноставно приметили Царлос Саинзкоји, осврћући се на квалификације, каже: "Мислим да је правило ограничења колосека добро функционисало. Нарочито када је ФИА заменио белу линију ивичњаком заузврат 15."Али много стаза дати предност дубок ивичњак, који су корисни за мото трке, и наравно асфалтиране излетничке зоне. 'Морамо наћи решење које задовољава обе стране,"Мени Норис. Како би изгледао компромис, млади тркач Мекларена није могао да каже. Такође Даниил Квјат није желео да изнесе предлог: „Немам пуно креативности када су у питању ова питања. Имам још један посао јер нисам дизајнер стаза већ тркач."
