in ,

БМВ иКс: Баварска ЕЛЕКТРИЧНА АДМИРАЛНА БРОДА

Очекује се да ће производња почети у другој половини следеће године у погону у Динголфингу.

Заборавите серију 7 - БМВ има потпуно нови водећи модел. Новост је велика, потпуно електрична, потпуно повезана и полуаутономна. До сада смо га знали као иНект, али прелазак са прототипа на производни модел створио је препознатљивије и једноставније име БМВ iX. Иако је још увек у „Развојна фаза пре серијске производње“, потпуно електрични новак открио је (готово) све његове тајне.

Велики теренац, који видите у доњој галерији, заснован је на нова архитектура, који је баварски произвођач развио посебно за електрична возила. Има много предности у односу на свог претходника, али чини се да је БМВ најпоноснији на напредак који је постигао аутоматизоване технологије вожње и дигиталне услуге. На пример, ниво рачунарске снаге омогућава обраду 20 пута веће количине података у поређењу са претходним моделима.

Реч је о спољним димензијама iX веома близу БМВ аутомобил више класе које покрећу мотори са унутрашњим сагоревањем јер има исту дужину као X5, исте висине као X6 и исте величине точкова као X7. Ово се не одражава тачно у елегантном СУВ-у, већ у бренду са седиштем у Минхен наглашава минималистички дизајн који „Изражава футуристички облик ужитка у вожњи“.

Огромна маска предњи део такође не помаже у проналажењу бескомпромисне лепоте, али мислимо да се овде заснива читав концепт дизајна мантра која следи облик - Сама маска укључује сензоре, камеру и радарску технологију за напредне системе који помажу возачу у вожњи.

БМВ иКс је прво БМВ-ово серијско возило са шестерокутни волан, што произвођач аутомобила каже „Побољшава приступ и даје возачу бољи преглед приказа информација.“ Још једна карактеристика кабине која нам је привукла пажњу је електрична конзола са тастерима за подешавање седишта, која је сада постављена на облоге врата, слично ономе што одређена компанија ради дуги низ година. Стуттгарт. Такође је вредно напоменути да јесте БМВ иКс највећа стаклена површина било ког од модела ове баварске марке.

Велики теренац погоњен петом генерацијом потпуно електричног погонског склопа. У овом случају се ослања на два електромотора укупне снаге „Више од 500 коњских снага“ или 375 киловата. То би требало бити довољно за БМВ иКс од мировања до 0 до 100 километара на сат достиже за мање од 5,0 секунди.

Захваљујући батеријама капацитет 100 кВх овај Баварац би требао возити до 600 километара, мерено европским ВЛТП стандардом. Имајте на уму да нису сви бројеви коначни и „На основу тренутне фазе развоја аутомобила.“

Бројке у вези са пуњење звуче још импресивније. Брзо пуњење једносмерном струјом до КСНУМКС кВ требало да дозволи иКс да в 40 минута пуни до 70 процената капацитета батерије. Поред тога, брзо пуњење од 10 минута требало би да омогући до 120 километара досегнути.

Отприлике тачан датум ће бити iX стигао на покретне траке, БМВ још није проговорио, али у Минхен кажу да би производња требала започети негде у другој половини будућности у фабрици у баварском граду Динголфинг. БМВ иКс очекује се да ће се на тржишту наћи крајем следеће године.

Галерија: БМВ иКс

ИАННОНЕ: Као да ми ишчупаш срце!

ГП ТУРСКА - Распоред и мешавине за време и гуме