in ,

ФЕРРАРИ СФ90 Паук: Хиљаду КОЊА, али без крова

Током специјалног догађаја на мрежи, Феррари је представио нови СФ90 Спидер, верзију СФ90 Страдале без крова.

Као што сте можда и претпоставили СФ90 Спидер има исти погонски склоп као и верзија Страдале, што значи да је плуг-ин хибрид системске снаге (735 кВ) 1.000 КМ, што такође важи за КСНУМКС Нм максимални обртни момент.

То је, наравно, комбинација принудног пуњења В8 мотор, који обезбеђује 780 кс и три електромотора, који заједно доприносе додатних 220 кс. То је то СФ90 Спидер то је заправо аутомобил са погоном на сва четири точка и брине се о преносу снаге осмобрзинско двоструко квачило аутоматски мењач.

У Феррарију тврде да јесте СФ90 Спидер једнако брзо као СФ90 Подноси, што значи да су две и по секунде довољне за стотину, до 200 км / х треба седам секунди, а максимална брзина је 340 км / х.

У поређењу са купе верзијом, Ф.еррари СФ90 Спидер тежи за 100 килограма, што је углавном због уградње додатних ојачања каросерије, сам кров заузима 100 литара простора у пртљажнику, али је за 40 килограма лакше са конвенционалног тврдог одвојивог крова, јер се за њега углавном користио алуминијум.

Унутрашњост у поређењу са СФ90 Подноси није претрпео веће промене, али је код Феррарија кровни плафон спуштен за 20 мм, а централна конзола је даље премештена на возача. Вјетробран је такође нешто равнији због самог дизајна.

За модел СФ90 Спидер Феррари такође нуди опциони пакет Ассетто Фиорано са амортизерима дизајнираним за употребу на тркалишту, аутомобил је такође лакши за 21 килограм са овим пакетом, јер су неки делови израђени од карбонских влакана, а такође су уграђене и гуме. Мицхелин Пилот Спорт Цуп 2. Нови СФ90 Спидер доступан је и у двобојном лакирању поменутим паковањем.

Галерија: Феррари СФ90 Спидер

ТОТО ВОЛФФ о ЛЕВИСУ ХАМИЛТОНУ: И даље гладан као лав

ВЕТТЕЛ је признао да му је ЕЦЦЛЕСТОНЕ помогао са АСТОНОМ МАРТИНОМ