in

ФИА под лавином КРИТИЧАР: Ништа нису научили из несреће Јулес БИАНЦХИ

Ситуација са тркачким аутомобилом Ницхоласа Латифија, који још увек није уклоњен када је у Истанбулу почео други део квалификација, подсећала је на немиле догађаје од пре шест година.

Цхарлес Лецлерц био "Прилично шокирано"када је почетком К2 на квалификацијама у Цариград видео је дизалицу крај колосека. Шест година раније, Монако је у сличној ситуацији изгубио свог доброг пријатеља Јулес Бианцхи. На Велика награда Јапана у 2014, Француз се забио у аутодизалицу, био тешко повређен и од тога касније умро.

Некако се сматрало да је у Формула 1 такве сцене се никада неће поновити. Па ипак, тркачи су били у суботу после почетак К2 непотребно компромитован, иако је дизалица и даље била на ивици колосека. „Зар ништа нисмо научили из прошлости? твитовао бившег возача Формуле 1, Марцус Ерицссон.

Заправо, човек се мора запитати како би могло доћи до ситуације у којој су многи гледаоци неизбежно помислили на ту кобну јесењу недељу на Сузукију. Питање је такође, шта се заправо догађало прошле суботе у Турској?

Разлог за све било је клизање Ницхолас Латифи са стазе у осмом завоју. Све се то догађало у на крају првог дела квалификација, бринући тако о двоструким жутим заставама и бесу Кевин Магнуссен, пошто камера у његовом аутомобилу показује да је чак и црвена застава била истакнута на семафорима. Упркос лошој вољи Данца, све у свему, није било значајнијих последица за наставак квалификација.

Непримерено веће грешкеали то се догодило неколико минута касније, пошто се по завршетку К1 крана кретала дуж ивице колосека, који Латифи Виллиамс ослобођен од шљунчаног корита. Уобичајени поступак јер Латифи наравно да више није могао ово сам. Спорно је, међутим, да је убрзо након тога вођство трке спустио тркачке аутомобиле натраг на стазу и започео је други део квалификација, упркос чињеници да спашавање тркачког аутомобила Латифи још увек није завршено.

Главни проблем било је, наравно, да је било дизалица је и даље само уз ивицу колосекакад се у јамама упалило зелено светло. „Тешко да могу да верујем да би ово урадили намерно“, пита се он Александер Албон и додаје: „Очекивао сам да ће дати сигнал за старт за пет минута, али то је било само минут, а онда је почело.“

„Мислио сам да су вероватно прилично брзо померили кран. Али очигледно није било довољно времена “, рекао је Албон, за коју би то могло бити само „Неспоразум“. Такође Даниел Рицциардо био „Прилично изненађен“ и мислио да је вођство расе вероватно теме у боји, који су због натегнутих квалификација све више претили да неће бити завршени.

Директор трке Мицхаел Маси истиче да ова тема није била разлог преурањеног почетка другог дела квалификација. Уместо тога, ослањао се на податке свог помоћника (тзв Службеник курса), који он „Обезбеђено“да дизалица више неће бити у опасној зони чим први аутомобили стигну до завоја бр. 8. Маси му је веровао и почео са К2.

Наравно, треба напоменути да помоћника именује локални организатор, а не ФИА: „Пустили смо аутомобиле из јама док је Хитна помоћ возила према излазу за нужду ” објашњава Маси, који се ослањао на процену да ће дизалица довољно брзо напустити ивицу колосека.

Али то није био случај. У ствари, готово је готово два минута од почетка К2, пре него што је дизалица заиста нестала иза сигурносне ограде и више није било опасности за тркаче на стази. До овог тренутка је Маси ситуација "Мост" истицањем двоструке жуте заставе на том подручју.

АБУ ДАБИ тест: СХВАРТЗМАН и ФУОЦО за ФЕРРАРИ

КУБИЦА би се могао вратити у РАЛЛИ 2021. године са ХИУНДАИ тимом