Марко Ханжелич
Током периода од четири године Ветлове доминације варнице су често трепериле међу њима и сезона 2012. би се готово окренула у корист Шпанца да Немац није био у Бразилу са оштећени тркачки аутомобил епском одисејом успео је да ипак преокрене ствари у своју корист.
У ствари, између њих је одувек било поприлично трвења, почевши већ од сезоне 2007. када је Веттел тек пролазио у Формули 1. По очајној киши Фуји је Алонсо грчевито покушавајући да прати свог саиграча на МцЛарен, Левис Хамилтон, који је у то време био и лидер шампионата. Видљивост је била очајна, стакло, али ретровизори су били замагљени, а Алонсо је био у десном углу забио се у Ветлов тркачки аутомобил и завртело се. Шпанац је могао да настави, али неколико кругова касније због аквапланинг . осмехну се млади Фетелкада се забио у аутомобил испод сигурносног аутомобила Бренд Веббра.
Те недеље, 30. септембра 2007, може се прогласити даном почетка ривалства између двојице глумаца, који ће се тринаест сезона касније поново борити за доминацију (како се чини) на средини скале. Алонсо такмичиће се за тим француског произвођача Ренаулт, који ће именовати следеће године Алпски, док ће Фетел бити члан тима Астон Мартин, данас познат и као Рацинг Поинт.
Њихове приче из ове године су прилично различите. С једне стране смо веома мотивисани Астуријски, за који је његов будући шеф Цирил Абитебоул рекао „Да је попут ајкуле која мирише крв“, с друге стране немачки ат Феррари изгледа више као „Уморан и уморан тркачки коњ“који једва чекају да се сезона заврши.
Већина њих у то не сумња, али ипак вреди питати хоће ли Фетел при Астон Мартин заиста пронашао нови замах и мотивацију за повратак на пут старе славе? Немац је свој пут у Ф1 изградио на дизајну доброг тима, што је увек истицао његов бивши лични тренер. Аки Хинтса, који је такође сарађивао са тркачем на дуге стазе Хаиле Гебреселласи, и довео га у Формулу 1 Мика Хаккинен.
Многи зналци су мишљења да је то исправно добар основни тим оно што је Веттлу највише недостајало Феррари, што се, наравно, веома односи на целу структуру специфично окружење, не превише подложан изричитим жељама возача, све док се све на прву лопту не поклапа са интересима саме екипе.
Мир ће бити са Астон Мартин у сваком случају више него што је било Феррари а то би могло одговарати Ветлу. Астон Мартин, Алпине, МцЛарен а можда чак и феррари највероватније ће бити оне екипе које се боре за незваничну титулу „Најбоље од остатка“, што наравно обећава занимљив дуел дугогодишњи ривали између себе и против свог бившег послодавца, са којим нису успели да остваре своје и своје жеље.
