Шеф тима Мерцедес в Ф1 поздравља овај корак. „Не бисмо требали развијати потпуно нову погонску јединицу“, наглашава и објашњава: „Направили смо ову грешку 2011. и 2012. године.“ У то време постојали су нови мотори за 2014. годину "Веома компликовано" а самим тим и врло скупо са становишта даљег развоја.
То ће бити посебно потребно у будућности пазите на трошкове, па има смисла ослонити се на "Комбинација" тренутне технологије и нови концепти. „Мислим да није реч о поједностављењу. Ради се о томе да трошкови не ескалирају, ” објашњава волфф. Нови прописи о моторима би заправо требали ступити на снагу у 2026, али би се могли и представити.
"Формула 1 жели да настави да развија своју будућност користећи мотор са унутрашњим сагоревањем, са јаким нагласком на хибридне технологије," такође каже Јатх Гангакумаран, који је у Ф1 одговоран за развој пословног модела и одговара на критике у вези са забраном бензинских и дизел мотора у све више земаља након 2030: „Верујемо да постоје различити начини за постизање ниже карбонске индустрије аутомобила. Желимо да будемо повезани са оним који ће не само имати огроман позитиван утицај на аутомобилску индустрију, већ ће подржати и наше циљеве као спорт који ће забавити гужве широм света. “