in

Мотоциклисти на ДАКАР-у упозоравају на ОПАСНО НОВО ПРАВИЛО на гумама

Многе врхунске мотоциклисте на Дакару узнемирило је ново правило којим се ограничава број задњих гума које могу да користе на релију. Тврде да би то такође могло угрозити њихову сигурност.

Фото: Red Bull

После смрти Паул Гонцалвес in Едвин Стравер на прошлогодишњем релију Дакар, организатори су открили много промена, којим желе да побољшају сигурност мотоциклиста у овом релију издржљивости. Већину контроверзе изазвало је правило које дозвољава само употребу шест задњих гума на овом дванаестодневном догађају, који су организатори желели успорити конкуренте.

Али ови последњи не виде ново правило као допринос већој сигурности, већ највише супротно. Маттхиас Валкнер (КТМ), победник перформанса Дакар КСНУМКС, уверен је да ће правило имати највише супротан ефекат, јер ће мање гума приносити више незгода а уз то и мање сигурности за учеснике.

„Организатори показују вољу да желе да промене ствари, али није се пуно размишљало о свему томе,“ je Валкнер рекао за Моторспорт.цом. „Ако кажете да овом уредбом треба вратити авантуристички дух митинга и учинити Дакар узбудљивијим, то је добар приступ.“

„Али ако тврдите да такво правило доноси већу сигурност, то је потпуна глупост. Ово ће нас успорити за највише 3 км / х “, он додаје Валкнер: „Увек идемо до крајњих граница и што се гума више троши, то ће бити теже контролисати мотоцикл. Добра ствар је што овде у Саудијској Арабији има пуно песка, што је мало мање стресно за гуме, али мислим да организатори не би требало да доносе такве одлуке ако не узму у обзир нас који возимо. “

Тркачи више неће смети да врше мање поправке током пуњења горива.

Актуелни шампион Рицки Брабец (Хонда) је додао: „Не слажем се са новим правилима, мислим да су опаснија и гора него раније. Ако имамо последњих шест гума за 12 дана трка, морате возити са оштећеним гумама, али не бисте требали успоравати ако желите да будете међу првима. Ни други неће успорити “.

Валкнер био критичан према другој промени правила која мотоциклистима сада забрањује мање поправке у 1Интервал од 5 минута, намењен за пуњење горивом: „Слична је глупост као гуме“, каже Аустријанац и додаје: „Свако би требало да проведе тих 15 минута онако како жели.

„Опасно је не радити на мотору тих четврт сата. Сада ће се сви поправци изводити површније, јер ће конкретнија поправка значити додатно губљење времена “, додаје један од овогодишњих фаворити за заједничку победу међу мотоциклистима. Мишљења се такође разликују у погледу употребе мотоциклистички ваздушни јастук, који могу спасити животе у случају несреће, али мотоциклисти страхују дехидратација, јер пластична фолија поспешује знојење током вожње.

Међутим, мотоциклисти су поздравили новину на којој су организатори већ били тестирали шест фаза прошлогодишње представе. Наиме, тркачи су добијали ноте само за етапу дана 20 минута пре почетка етапе, чинећи услове једнакијима, као што такође мислим Кевин Бенавидес (Хонда): „Новину доживљавам као нешто позитивно, јер су услови практично исти за све. Уз то су нас и мало успорили."

Коментирај

Лоадинг ...

0

ВЕТТЕЛ се плаши да ће ФОРМУЛА 1 нестати у НЕЗНАЧАЈ

Рицки БРАБЕЦ најбржи на ПРОГРАМУ ДАКАР Ралли 2021