Марко Ханжелич
Возиће га 3,5-литарски В6 мотор са две турбине знатно веће од 2,4-литарског мотора који користи Тоиотин пензионисани ТС050 ЛМП1. Поред мотора са унутрашњим сагоревањем, систем укључује и хибридни систем на предњој осовини који даје снагу од 268 КС, док укупна снага погонске јединице износи 670 КС. Јер снага в Класа хипер аутомобила ограничен нагоре, користи се код Тоиоте специјална електроника, којим контролишу снагу мотора са унутрашњим сагоревањем према раду електричне јединице
тоиота је аутомобил развијао последњих 19 месеци у седишту свог тркачког одељења у Немачкој Келн, а истовремено јапански стручњаци за електричну и хибридни погонски агрегати.
У поређењу са тркачким аутомобилом ТС050 ЛМП1 је ново ГР010 Хибрид 250 мм дуже, 100 мм шире и 100 мм више. Такође је тежи док тежи 1.040 килограма, док се ТС050 показао на ваги КСНУМКС kG. Тимови у учионици Ле Манс Хиперцар они могу да нацртају тркачки аутомобил једним аеродинамичка конфигурација, са којима ће морати да се нађу како на затвореним тркалиштима, где је важан притисак тла, тако и на бржим стазама, где је последње непожељно. Једини покретни део су задња крила.
Покретачка сила остаје непромењена, тј. Онаква каква је позната ЛМП1. Камуи Кобајаши, Мике Цонваи in Јосе Мариа Лопез возиће аутомобил број 7 док ће Себастиан Буеми, Казуки Накајима in Брендон Хартлеи трка са аутомобилом број 8.
Тоиота ГР010 Хибрид
