in ,

ВАЛТТЕРИ БОТТАС КРИТИЧНО НАД „СОФА ЦОММЕНТАТОРС“

Мерцедесов тркач се опоравио од својих критика и каже да онај ко критикује са кућног кауча не разуме ствар.

Фото: ХБ Пресс

Уз речи „Кога би се то могло тицати: Јеби се!", Ти си Валттери Боттас у Формули 1 створио заштитни знак. Финн, која је увек на удару критичара јер нема шансе да се бори Левис Хамилтон код Мерцедеса, узвратио ударац и исмевао тзв.коментатори на каучу".

За колеге из Моторспорт-Тотал.цом рекао: "Много ме мотивишу. Научио сам много о себи тако да ме такве ствари не дотичу. Трудим се да одбацим сву ову негативност.„Тада смо то једноставно приметили. „Шта год да радите, негативности ће увек бити, некад више, некад мање. Али то ми је мотивација да покажем да ти људи мисле погрешно." Боттас мора преживети против Левис Хамилтон, који у међувремену руши рекорде као на покретној траци. И зато је то лако добити негативне критике. 'Као и у сваком спорту, постоје коментатори на каучу који, рецимо, потцењују ствари. Мислим да они који заиста разумеју спорт и перципирају ствари са становишта другог разумеју мој став."

Критике на рачун Боттаса појачале су се после Сахирове ГП трке, када га је на трци надзирао новајлија Георге Русселл, који је заменио Хамилтона.

Рацер Мерцедес наставља:Већ сам рекао да не разумем зашто такве критике постоје. Мислим да за то нема разлога. Међутим, нисам у њиховој позицији и не знам шта им се дешава у глави. За себе могу да кажем да ово није лак задатак. Левис је најуспешнији тркач у историји и морам се такмичити против њега и његове велике константне брзине један викенд за другим. Ово није баш лако.„Тада смо то једноставно приметили велика мотивација. 'Ово ме покреће и постараће се да се возим напред, надам се на следећи ниво."

Финац признаје да није лако са Луисом у истом тиму, јер понекад постиже ствари које и сам не разуме и пита се да ли је то уопште могуће.

Али Финн признаје да Клин дизач понекад у стању да постигне ствари које себи не може да објасни. „Понекад сам једва схватао како је то могуће. Било да се ради о једном окрету или целом ограничењу на одређеној стази са одређеном мешавином гума. Али разлог увек постоји и у њега морате да се удубите. Најгоре је ако нешто не разумете. Знам да тим има врло паметне инжењере који могу да дођу до дна сваке ствари и објасне ми како да то изједначим или чак побољшам."            

Додајте одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена. * Означава обавезна поља

Тестирање Јереза: ХОНДА више није „МАРКУЕЗ“

СЕРГИО ПЕРЕЗ зна да ће МАКС ВЕРСТАППЕН бити велики изазов