in ,

МОТОРИ СА УНУТРАШЊИМ ГОРЕЊЕМ НА КРАЈУ, ФОРМУЛА 1 МОРА БИТИ ЕЛЕКТРИЧНА

Алејандро Агаг верује да Формула 1 треба да постане електрична. У ту сврху треба је комбиновати са Формулом Е.

Формула 1 жели да постане од 2030. надаље климатски неутралан. Да би истакли своје амбиције, класа краљевског мото спорта се у прошлости придружила покрету Уједињених нација УН да заштити климу која звучи као име "Оквир за спорт за климу".

То значи да Формула 1 сасвим званично заговара за заштиту климе. Између осталог то желе да постигну биогорива, јер већ 2023. планирају трку са тзв Е-гориво. За оснивача Формуле Е. Алејандра Агага то није довољно. „Много се говори о Е-гориву, али то је вештачки изум за људе који не могу да преболе моторе са унутрашњим сагоревањем. Ова Е-горива немају смисла уколико не желите да направите било какве промене. И сам волим моторе са унутрашњим сагоревањем, али њихово време истиче,Рекао је Агагкоји верује да би то требало много више радикални корак.

Оснивач Формуле Е Алејандро Агаг уверен је да је будућност Формуле 1 спајање Формуле Е и електричних трка. Моторима са унутрашњим сагоревањем понестало је времена.

"Формула 1 мора постати електрична," тако Спавај, који верује да су прилике пропуштене. Бивши шеф Формуле 1 Берние Еццлестоне преузео би контролу над Формула Е, проширио га као оквирну серију и онда одлучио шта ће се с њим догодити, каже он Агаг. 'Што се тиче престижа и гледалаца, Формула Е се у то време веома разликује од Формуле 1. Али и даље мислим да будућност лежи у спајању две серије.„Навијачи мотопорт међутим, они имају проблема са електричним низом формула и Формула Е још увек је дубоко у сенци у многим земљама. Још увек Агаг мени: "Формула 1 у сваком случају мора да пређе на електричну мобилност. Ако то не учини заједно са Формулом Е, имаће прилику да то учини тек за 19 година."

Јер Формула Е је са кровном организацијом ФИА године потписао уговор ексклузивне лиценцеда би могли да трче чисту електричну тркачку серију. А то значи да Формула 1 неће моћи да пређе на електрични тркачки аутомобили. Барем теоретски не. „Чак и да је Формула 1 потписала уговор са ФИА-ом након истека наше лиценце, било би много касно. Имамо права за 25 година, од којих смо завршили само шест, а 19 година је још пред нама,“Закључио је Агаг.       

СЕРГИО ПЕРЕЗ зна да ће МАКС ВЕРСТАППЕН бити велики изазов

Такође и Тото ВОЛФФ позитиван на ЦОВИД-19