in ,

ВОЛФФ о могућем спајању ФОРМУЛА 1 и ФОРМУЛА Е.

Да ли би имало смисла комбиновати Формулу 1 и Формулу Е? Тото Волфф, шеф Мерцедесовог тима, ово на неки начин може да замисли.

Алејандро Агаг коначно се својим изјавама побринуо за удару савести. Оснивач Формула Е између осталог рекао: "Формула 1 мора постати електрична." Спавај такође сматра да су прилике у прошлости пропуштене.

Бивши шеф Формуле 1 Берние Еццлестоне преузео би контролу над Формула Е, проширио га као оквирну серију и онда одлучио шта ће се с њим догодити, каже он Агаг. 'Што се тиче престижа и гледалаца, Формула Е се у то време веома разликује од Формуле 1. Али и даље мислим да будућност лежи у спајању две серије.„Навијачи мотопорт међутим, они имају проблема са електричним низом формула и Формула Е још увек је дубоко у сенци у многим земљама. Још увек Агаг мени: "Формула 1 у сваком случају мора да пређе на електричну мобилност. Ако то не учини заједно са Формулом Е, имаће прилику да то учини тек за 19 година."

Алејандро Агаг, оснивач Формуле Е, сматра да би Формула 1 у будућности требало да постане електрична и да се стопи са Формулом Е.

Јер Формула Е је са кровном организацијом ФИА потписали ексклузивни уговор о лиценци за могућност извођења чисто електрични тркачке серије. А то значи да Формула 1 неће моћи тако лако да пређе на електричне тркачке аутомобиле. Барем теоретски не. „Чак и да је Формула 1 потписала уговор са ФИА-ом након истека наше лиценце, било би много касно. Имамо права за 25 година, од којих смо завршили само шест, а 19 година је још пред нама,“Закључио је Агаг.

Тото Волфф, шеф Мерцедесовог тима у Формули 1, истиче да би се Формула 1 и Формула Е могле заједно такмичити током тркаћих викенда у уличним тркама, али то би било тешко постићи због неопходне сагласности акционара.

И шта то пише Тото Волфф, шеф екипе Мерцедеско добро зна Формула Е, пошто у њему наступа и Мерцедес? „Ако су синергије могуће једног дана, онда бисмо могли тркати заједно на неком тркачком викенду, попут уличне трке,Он каже Аустријски. 'По мом мишљењу, ово би била сјајна ствар, али у ту сврху би нам била потребна сагласност свих акционара, а то у аутомобилском спорту није тако лако - као што знамо из прошлости."

ХАМИЛТОН је далеко од задовољства: "Моје питање је, шта сад?"

ЕЦЦЛЕСТОНЕ има систем решења за СПРИНТЕР РАЦИНГ