in ,

ФЕРРАРИ се враћа у ЛЕ МАНС у највишој категорији тркачких аутомобила Хиперцар

Феррари се вратио у борбу за заједничке победе у легендарној трци 24 сата Ле Мана. У ту сврху, Маранелло развија тркачки аутомобил Хиперцар да би ушао у 2023. годину.

Били смо сведоци сензационалне савести у среду прошле недеље. феррари враћа се у врхунску класу трке 24 сата Ле Манса као и у шампионату спортских аутомобила ВЕЦ. Произвођач из Маранелла је званично саопштио да је у Ле Ман враћају се годинама 2023.

феррари развио свој Тркачки аутомобил Хиперцар и тако повезује Тоиота, Глицкенхаус in Пеугеот, који се такође развијају ЛМХ тркачки аутомобил. 2023. придружиће се и оба немачка произвођача Ауди у Порсцхеу добро као Ацура - такође са својим ЛМДх тркачки аутомобили. Феррари говори у својој најави уласка у ФИА ВЕЦ првенство. Према новим правилима Хиперцар такође би у будућности требало да буде могуће учествовати у најважнијим инерционим тркама у сад серија ИМСА, изнад свега Даитона in Себринг. Феррари је почео да развија свој пре неколико недеља Тркачки аутомобил Хиперцар. Име тркачког аутомобила и тркача биће објављено накнадно. феррари бити тачно после 50 година након свог последњег појављивања враћа се у врхунску класу спортских аутомобила. тоиота in Глицкенхаус наступиће ове године у Ле Ману, Пеугеот придружиће се следеће године.

феррари је трећи најуспешнији произвођач у трци са укупно девет победа 24 сата Ле Манса. Само Порсцхе (19) ин Ауди (13) остварили неколико победа. Оба немачка произвођача се нису одлучила за производњу чистог Тркачки аутомобил Хиперцар, али за развој типа ЛМДх са више стандардизованих делова него шасија и хибридни систем. ЛМХ и ЛМДх се очекују од 2023 уз помоћ изједначавање перформанси мотора (Биланс учинка) изведен на истом нивоу. Феррари последња победа у Ле Мансу враћа се дуг пут. Напокон су победили у овој класичној трци године 1965, која је била последња у низу победа започетих годинама 1960. 'Новим Хиперцар програмом Ле Манса, Феррари поново потврђује своју посвећеност спорту и своју одлучност да буде главни јунак на великим светским мото-спортским догађајима,”Рекао је у саопштењу за штампу Јохн Елканн, председник Феррарија.

Прошле среде, председник Феррарија објавио је вест да се произвођач из Маранелла враћа у највишу категорију тркачких спортских аутомобила - Фото: ХБ Пресс

Са Ферраријем као светиоником мото спорта у борби за престижне заједничке победе у Ле Ман враћа велико име. Бивши Феррари шеф тима из тренутног председника Јеан Тодт из ФИА-е рекао: "Ферраријева најава да ће се поново такмичити у ВЕЦ серији са тркачким аутомобилом Ле Манс Хиперцар од 2023. године добра је вест за ФИА, АЦО и цео свет ауто-спорта. Верујем у концепт тркачких аутомобила Хиперцар који имају везу са друмским програмом, а који ће се такмичити у ФИА првенственим серијама ВЕЦ и Ле Манс.„Кад хоће феррари година 2023 вратио у врхунску класу 24 сата Ле Манса, биће такође посебна годишњица. Овај пут трка ће се одржати по стоти пут у историји Ле Мана. Пиерре Филлон, Председник АЦОмеђутим, предвиђа се Феррари рекао: "Данас је сјајан дан за трке издржљивости. Феррари се враћа на 24 сата Ле Мана и ВЕЦ серију на највишем нивоу. Категорија тркачких аутомобила Хиперцар обећава епске плутаче. Поред Феррарија, 2023. имаћемо много произвођача који су нам се придружили и који ће учинити све да победе у овој историјској трци."

Феррари ће направити нови Хиперцар за повратак у топ категорију ВЕЦ серије и 24 сата Ле Мана.

Тзв Хиперцар разред ће ове године променити категорију ЛМП1 као највиша класа у серији ВЕЦ и 24 сата Ле Манса. Од 2023. године очекује се да се комбинује са тркачким аутомобилима ЛМДх из америчке серије ИМСА борио се за заједничке победе на најважнијим тркама спортских аутомобила на свету. Хипер аутомобили у ЛМДх тркачки аутомобили имају максималан капацитет система према правилима КСНУМКС КМ. Док ће они бити код ЛМДх рабљени тркачки аутомобили стандардна шасија разни произвођачи ЛМП2 обједињени хибридни системи, па има градитеља Хиперцар тркачки аутомобили веће техничке слободе. Они се могу развити сопствени хибридни систем, који се може користити само на предњој осовини. Међутим, ни у ком случају не би требало да пређу укупног капацитета 680 кс. Поред тога, произвођачи такође имају више слободе у дизајнирању шасија за себе Хиперцар тркачки аутомобили.   

ЕЦЦЛЕСТОНЕ има систем решења за СПРИНТЕР РАЦИНГ

РИЦЦИАРДО: Ове године све екипе могу доћи до победничког постоља