Марко Ханжелич
Промене које помињемо почињу на самом носу возила, које је помало постало већа решетка хладњака а сада такође садржи пар великих прореза за довод свежег ваздуха, настављајући се дуж бочних места где су бочни смерници типична мини минијатура на предњим блатобранима. Споменимо још нови дифузор на задњем делу возила.
Мини Јохн Цоопер Воркс погоњен дволитарским турбобензинским мотором максималне снаге 170 кВ (231 кс) и 320 Нм максималног обртног момента. У основи ради са шестостепеним ручним мењачем који преноси снагу и обртни моменат на предње точкове и то осигурава Мини ЈЦВ 100 км / хз град досеже после 6,3 секунди, а такође је доступан са опцијом осмостепени Стептрониц Спорт мењач, што поменуто време скраћује за још две десетине.
У поређењу са уобичајеним Минис, Јо Цоопер Воркс са новом верзијом доступан је и посебан издувни систем од нерђајућег челика адаптивни овјес, који смањује утицај кратких удубљења на удобност путника уз помоћ посебне технологије. Мини Јохн Цоопер Воркс је у основи опремљен 17-инчним точковима, а уз доплату доступни су и центиметар већи.
У ентеријеру постоје и неке мање иновације. Нова је вредна помена 8,8-инчни екран информативно-забавни систем, који је резимирала сестра у Минију БМВ.
Галерија: Мини Јохн Цоопер Воркс МИ2022
