Бојан Врбњак
Валттери Боттас одвезао најбржи круг на првом слободном тренингу ГП Шпанија. Мерцедесов тркач је постигао време 1: 18.504 минута, и био је уско иза њега Мак Верстаппен, која је заостајала само три стотинке.
Био је трећи Левис Хамилтон са добром десетином секунде заостатка. Оставио је снажан утисак феррари, при Астон Мартин међутим, побољшања очигледно такође добро функционишу Фетел постаје све бољи и боље разумљив са својим АМР21.
Резултат
Боттас узео најбоље време са мекана смеша гуме, које је такође користио за своје минимално заостајање Ферстаппен, који је своје најбрже време искористио пред крај тренинга када је стаза нудила боље пријањање. Са добром десетинком секунде пласирао се на треће место Левис Хамилтон, такође са меком смешом.
Најбоље од "Поред одмора" био Ланд Норрис са МцЛарном, који је заузео четврто место са добре четири десетинке заостатка. Показао је снажан учинак феррари, јер је тако Цхарлес Лецлерц, који је такође био пети Царлос Саинз на шестом месту, постигли су време на средња смеша звакаца гума. Освојио је седмо место Пиерре Гасли са АлпхаТауријем и нешто мање од две десетинке секунде за Французом Себастиан Веттл са Астон Мартином. Заокружују првих десет Сергио Перез z Red Bullом ин Ланце Стролл у Астон Мартину.
Od једанаесто место надаље, тркачи су класификовани на следећи начин: Иуки Тсунода (АлпхаТаури), Естебан Оцон (АлпинеФ1), Антонио Гиовиназзи (Алфа Ромео), Даниел Рицциардо (Мекларен), Фернандо Алонсо (АлпинеФ1), Ницхолас Латифи (Виллиамс), Рои Ниссани (Виллиамс), Мицк Сцхумацхер (Хаас), Роберт Кубица (Алфа Ромео) у Никита Мазепин (Хаас).
Инциденти
После лоших пет минута тренинга већ смо били сведоци жутих застава јер Никита Мазепин изгубио задњи део тркачког аутомобила на излазу из окрета седам. Рус се оклизнуо песковита баријера, где се зауставио, али је успео да се врати назад у стазу уназад. На истом си месту Ферстаппен оштетио предња крила. Холанђанин је возио нешто мање нежно преко ивичњака. Његов саиграч Слоно били су брзо обавештени о опасности у овом завоју. Астон Мартин, међутим, није обавестио Веттла, која је приликом вожње преко ивичњака изгубила део предњег крила.
Добри 15 минута пре краја тренинг, и прекид који је окривио Роберт Кубица. Пољак који је уместо тога играо на првом слободном тренингу Хемија Раикконен, пребрзом брзином забио у обрађени завој 10, окренуо се и слетео у песак, где је буквално ископао. После осам минута, тренинг је поново био опуштен.
Преобликован 10. завој
Осим путовања Коцке у песку, али у томе обрађени заокрет 10, која је изазвала много забринутости, није била вредна помена. Стаза је постала са овом конверзијом 20 метара дуже, због чега је скретање сада брже. Међутим, ова конверзија није имала много утицаја на време кругова. Прошле године су тркачи били на првом тренингу две секунде брже. То је вероватно време које су тркачки аутомобили изгубили ове године због аеродинамичких промена и нових гума.
Техника
Барселона је и даље рај за инжењере велики пакети за побољшање припадају прошлости. Фетел могао је да се радује побољшању које је постигао у Портимау имао свог саиграча Шетајте. У тиму Мекларен међутим, тестирали су побољшања на предњем крилу и дну аутомобила, Red Bull међутим, у Каталонију је донео нове ваздушне канале за кочнице. Чак и у АлпинеФ1 су донели мања побољшања.
Нови тркач
Додатно Коцке наступио је и на свом првом слободном тренингу Рои Ниссани, који је заменио Виллиамса Георге Русселл. Израелац је завршио тренинг 17. место, по колеги Латифију. Палица Коцка међутим, након што се његов пут на песак завршио предзадње место.
