Тркачи могу бити на стази за Баку значајно побољшати време круга за возити полако иза другог тркачког аутомобила. То је многе подстакло на то експериментисање са различитим тактике, који су намењени пружању ветра или спречавању осталих тркача да то учине.
"У овом случају дефинитивно добијате пуно времена за први завој, а исто за последњи," рекао је Естебан Оцон, тимски тркач Алпине Ф1. 'Повјетарац је овдје велика предност.„Тркачи на неким стазама успорида се поставе тако да добију поветарац супарникада их повуче напред. Али због посебно уских делова Баку и велике брзине, ово се сматра потенцијалом ризична пракса. У последњој посети Баку у 2019. години је Мерцедес у К3 варао конкурента феррари. Учинили су то онако како јесу Левис Хамилтон in Валттериа Боттас пуштен из јама, привлачећи тако феррарида пошаље за њима Себастиан Веттл, али оба мерцедес тркача су се зауставила на излаз из јама, вероватно за почетну вежбу.
ФИА директор трке Мицхаел Маси описао је тимовима и тркачима у четвртак нове мере да спроведу Члан 27.4 спортски прописи који забрањују непотребно спора вожња тркачки аутомобили или на начин који би могао бити потенцијално опасан. У овом случају тркачи се могу суочити са овим санкције комесари трка ако примете да би спори тркачи ометали друге. Најдуже време између две линије сигурносног аутомобила, која је утврђена након другог слободног тренинга, користиће се као а референца да би утврдио да ли је неко од тркача претјерано успорио вожњу. Када је Маси упозорења на одређене деонице колосека, где би тркачи требало да избегавају претеране спора вожња, посебно на које се односи излаз из јама и заокрети који следе тачка кочења 16. окрета.
