in ,

ФЕРРАРИ 296 ГТБ са В6 мотором и ХИБРИД технологијом

Времена се мењају. Такође у Феррарију, где је 296 ГТБ пружио праву техничку револуцију.

V Маранеллу свесни су да и они, упркос изузетној традицији, морају следити корак времена, па су и они у моделу 296 ГТБ уложили све што су урадили "Научено" у деценијама бављења мото спортом. Новопридошла је изнад модела у продајном програму Ф8 Труба, а традиционална италијанска марка тврди да ће управо аутомобил понудити највише забаве у вожњи међу свим актуелним Ферраријевим моделима.

за разлику од Феррари Ф8 Трибуто су за срце модела 296 ГТБ је у Маранеллу користио шестоцилиндрични облик у облику слова В, који је први пут коришћен у једном од својих производних модела у скоро педесет година када је покретао модел. Дино 246. Феррари 296 ГТБ коштаће 269.000 евра и биће доступан малим купцима почетком следеће године.

Губитак два цилиндра у овом случају, наравно, не значи губитак снаге, јер ће то бити комбинација 2,9-литарски В6 мотор а електромотор је пружао максималну снагу 610 кВ (830 кс) и 740 Нм максималног обртног момента који тече ка задњој осовини, довољан за спринт са места до 100 км / х за 2,9 секунди и највећу брзину ЈЗ км / х.

Споменимо још активни задњи спојлер, који брзином може да обезбеди 360 килограма притиска на земљу КСНУМКС км / х, унутрашњост усмерена ка возачу без великих ЛЦД екрана на које смо навикли у конвенционалним аутомобилима, и хибридни системкоји се састоји од електричног мотора снаге 122 кВ уграђеног између мотора са унутрашњим сагоревањем и мењача и батерије капацитета КСНУМКС кВх, што омогућава до 25 километара електрични домет. Упркос свему наведеном, нови Ф.грешка 296 ГТБ тежи релативно скромних 1.470 килограма.

Пакет је такође доступан уз доплату Ассетто Фиорано, који омогућава још прецизније управљање и укључује подесиво вешање, делове од карбона и гуме Мишелинова чаша 2 Р..

Феррари 296 ГТБ

КУБИЦА и ИЛОТТ за Алфа Ромео у слободној пракси у АУСТРИЈИ

Службено: БРИТАНСКА трка пред пуним трибинама