Бојан Врбњак
Разлог томе је, међутим, то што је тренутна тамнозелене боје није довољно привлачан. Посебно на телевизија зелена не показује пуну предност, а тркачки аутомобил је често сличан црном Мерцедес. Тим верује да се ово мора променити.
Отмар Сзафнауер, шеф екипе Астон Мартин, веома је задовољан бојом у стварном окружењу. “Мислим да је то прелепа боја, посебно на сунцу и када је погледате у стварном окружењу. Али мислим да морамо погледати како се боја може мало више истакнути на телевизији без губитка зелене слике. Не знам да ли то можемо, али то је једна од ствари које покушавамо да урадимо, само да бисмо се уверили да се издваја од неких других мрачних тркачких аутомобила на ТВ -у,„Рекао је колегама из Моторспорт.цом.
Пре трке УС ГПје Шафран нека се зна да то сада помно проучавају шема боја за следећу годину. “Имали смо састанак са вишим руководством тима и почели смо да разговарамо о бојама за следећу годину. Колико ћемо аутомобила фарбати следеће године и у које боје.„Али не ради се само о слици у боји. “Тежина је такође велики фактор. Дакле, боја не би требало да буде јача, али управо причамо о свему."
Један од нова правила следећа година је минимална тежина 792 килограма. Овај се недавно повећао, али тимови мисле да хоће тешко приступитибез много употребе скупи материјали да бисте смањили тежину. Ово је, међутим, повезано са горња граница буџета. Зато што ће тимови желети да уштеде што је више могуће новца, а ипак ће се покушати приближити минимално прописаној тежини.
