Марко Ханжелич
Он је почео Хамилтон, који је почео знатно боље од Верстаппна и ушао у први завој као вођа. У седмом је реду Холанђанин касним кочењем покушао је да стане испред Британаца, а видели смо и додир између њих двојице, Хамилтон међутим, поново је преузео возећи се кроз излетничку зону вођство.
Холанђанин питао га је преко радија Хамилтон се враћа на позицију јер је пре њега био у завоју, а комесари су, након прегледа инцидента, закључили да је до краја рунде Хамилтон, који је тврдио да има Ферстаппен избацио са стазе, успорио довољно да поврати предност коју је стекао вожњом кроз зону скоча.
У међувремену је успео да се пробије на треће место Перезу, што се касније испоставило као веома важан догађај у трци, с друге стране Боттас назадовала на осмо место. При Red Bullu ипак није могао да прихвати одлуку повереника због догађаја у првом кругу, који је такође прокоментарисао Цхристиан Хорнер: „Нема доследности у одлукама, због чега смо веома разочарани вођењем трке."
После добрих десет кругова било је јасно да меке гуме већ попуштају, јер Верстапен више није могао да држи корак са водећим Хамилтоном и у XNUMX. кругу Холанђанин је улетео у бокс, а Хамилтон је зауставио одговор само један круг. касније. Обојица су изабрали гуме са тврдим спојевима.
Тиме се нашао у предности Перес, који је инсистирао на гумама од меких спојева, али је брзо изгубио предност у односу на Хамилтон. То је у 21. колу Британци сустигао Мексички, који је дао све од себе да возачу Мерцедеса што више отежа претицање. Од тада смо видели још један добар дуел оба глумца Перес добро одолео и Хамилтон чак два пута га је претекао назад, успевши Верстаппну дозволили да им се сасвим приближи. "Чеко је легенда," коментарисао је дуел на радију Холанђанин.
На крају крајева Хамилтон поново почео да трчи Верстаппну, што је значило да су „Црвени бикови“ поново су морали да траже алтернативну стратегију јер је било кристално јасно да су они спорији од "Сребро". У 29. кругу завршио је трку у последњој трци у богатој каријери због проблема са кочницама Кими Раикконен, који је прво ударио у заштитну ограду, а затим се улетео у бокс и завршио трку. Георге Русселл, који је возио последњу трку за виллиамс, такође се опростио од техничког квара.
Други који се опростио од свог послодавца данашњом трком, Антонио Гиовиназзи, завршио је оставком. Ово је такође покренуло фазу виртуелног сигурносног аутомобила, у којој се налазе Red Bullu користи се за Верстаппново заустављање у боксу и коришћење новог сета бицикала.
Фаза виртуелног сигурносног аутомобила била је прекратка да би Хамилтон заменио и гуме, што се на крају показало одлучујућим. Верстапен је почео да топи Хамилтонову предност, али је опадала спорије него што бисмо желели у Red Bullu.
Десет кругова пре краја, Хамилтонова предност је и даље износила добрих 12 секунди, први човек Red Bullа, Цхристиан Хорнер, рекао је у изјави за Ф1 ТВ: „Мислим да нам сада треба чудо.
Овај је дошао у форми сигурносни аутомобил, по свом Виллиамс разбијен Латифи. Ферстаппен искористио прилику да поново промени гуме, а убрзо након тога трка је завршена за његовог саиграча Слоно, који је паркирао у боксовима.
Безбедносни аутомобил (уз жестоке протесте) Тота Волффа) пре краја повукао круг са стазе, али су и пре тога сви тркачи иза круга возили даље, што је значило да Хамилтон на 25 кругова старих гума од тврде смесе које је имао само за себе Верстаппна на свежем комплету меких гума. Уследило је (са возачеве тачке гледишта Мерцедес) неизбежно - Ферстаппен напао у петом окрету и Хамилтон, који је пружао отпор колико је могао, морао је да призна пораз.
У сенци дуела за светску титулу коначно је закорачио на треће постоље Царлос Саинз, одличан викенд крунисан је четвртим местом Иуки Тсунода, пети је био његов саиграч Гасли, и заузео десето место Ботас, Норис, Алонсо, Окон in Лецлерц.
Први пут у историји Формуле 1 тако смо добили светског шампиона Холандије. Осми пут узастопно освојио је титулу конструктора Мерцедес.
Трка за ВН Абу Дабија, освајачи бодова
