То је иза нас финале ове сезоне, што би и најбољи сценаристи и редитељи тешко измислили Холливоод. Кад је већ изгледало као да би Левис Хамилтон лако победио у трци Абу Даби а самим тим и свој сопствени осми наслов шампиона, неколико кругова пре краја дошло је до преокрета када се нашао у заштитној огради Ницхолас Латифи, Виллиамс тркач. Сигурносни аутомобил је дошао на стазу, Red Bull ризиковао је тако што је стао и ставио најмекше гуме на Верстаппн, Мерцедес али је из опреза остао на стази. Управа трке је каснила са одлуком да тркачи који су били између Хамилтона и Верстаппна могу да наставе, а остали не. И то је то главни предмет спора и Волфов разлог за жалбу у жалбеном поступку.
Али ако пуцамо розе лепезасте наочаре и упали памет, и подвуче црту испод целе сезоне, како то раде билансне компаније, можемо без гриже савести да кажемо да смо победили заслужени шампион. Не грешите, такође Левис Хамилтон то би било то. Али контроверза на последњој трци није одлучила целу овогодишњу сезону, већ су на првој трци кренули у Бахреин и завршио овде у Абу Даби. Ако погледамо фактор за оба тркача срећа и лоша срећа и одлуке Повереника у користи и штете појединац, затим је погледан 22 дирк Хамилтон је дефинитивно више на сунчаној страни. Баку завршио би без среће и среће победом Макса, други Луис. Силверстоне би се завршило победом Луиса, Макс други. на Мађарска Макс је могао да освоји бар треће место. Монзо добио би Луиса, а Макса други. Наравно, то је само теорија. Али ако сада саберемо ове бодове, видимо да би сезона била одлучена много раније него у финалу.
Као добар пример закључак сезона би требало да будемо ми спортски и покретни сцена састанка оца Хамилтон са оцем и сином Ферстаппен. Верујемо да је то био искрен чин, честитке на освојеној титули и признање пораза, све упаковано у руковање и загрљај. Хоће ли сада бити Левис Хамилтон срећан због осме титуле коју би добио евентуалном одлуком апелационог суда у корист Мерцедеса? Сумњамо, али ако хоће, онда по завршетку каријере може одмах да одлети Холивуд и преузима улоге у најбољим филмовима. У сваком случају, остаје нам дан после финала привремени шампион, тужно је и несхватљиво у исто време. Мерцедес већ се суочава са титулом веома лошег губитника. И било би занимљиво знати шта радите у вези са овим понашањем Волфф сматра шеф концерна Дајмлер Ола Каллениус. Можемо претпоставити да је мирно Швеђанин нема везе што ће се сада име концерна и подружнице Мерцедеса вући по судовима.
Да се нашао на удару критика Мицхаел Маси, ФИА директор трка, није изненађујуће и заслужује то. Али криви себе што је превише упао дебата обе најбоље екипе и буквално подлегле њихов притисак. То је хотел са другачијим приступом променити начин вођења, само он зна, али да ли је остао при оштрој линији која је некада његовала његовог претходника Цхарлие Вхитинг, имала би знатно мање контроверзних, контроверзних и пре свега ове године недоследне одлуке Комесари, који су изрицали различите казне за исте прекршаје. Али као што сам рекао, ова супа јесте Маси сам га је скувао и мораће да га поједе, иако је чињеница да је Формула 1 произвођача дозвољено превише утицаја и то се такође огледа у комуникацији шефова тимова са руководством трка са Масијем на челу. У последњим тркама ове сезоне, захваљујући томе што се и ови разговори износе у јавност, могли смо ово да чујемо одлично.
Можете ли да замислите шта би се десило после трке да је у заштитној огради уместо Вилијамса тркачки аутомобил АлпхаТаури?
Мак Верстаппн поред већ поменутих чињеница током целе сезоне, титулу треба честитати и из још једног разлога. Иоунг Холанђанин остао је веран својима тркачки режим, иако је ово за неке јабука спора. Рацер Red Bulla издвојио из ових оквира политичка коректност in стерилна унапред одређено изјаве и тако ме подсећа на нека прошла времена Формуле 1, која је још увек била, јер је данас само milijarde poslova од 22 статиста. И он је морао Ферстаппен у последње три трке – посебно пре финала – да има дебелу кожу и да се брани од медијски притисци, којих је било много испод појаса, што смо могли чути у изјавама Хамилтон и Мерцедес, а врхунац је постигнут уз божићну честитку британске телевизије Ски Спортс Ф1. И тај Мерцедес долази на трку са угледним Британцем адвокат, био је још један чин притиска на Макса, а такође и на ФИА, што ова друга није смела да дозволи.
Повучен испод црте тада, с правом Мак Верстаппн честитам му на првој титули као и он Левис Хамилтон, и Мерцедес за дизајнерску титулу. Захваљујемо се обојици на изузетан и узбудљив сезона. Надамо се да ће оваквим наступима и нама послужити следеће године са новим правилима и новом генерацијом тркачких аутомобила. Наравно, с обзиром на ово, не може се искључити могућност њиховог настанка нови играчи, којима ће боље одговарати тркачки аутомобили из 2022. Они су ту Лерцлерц, Норис, Расел и било ко други ко би могао Верстаппну отежавао одбрану титуле, ветеран Алонсо, Хамилтон in Веттлу али послао поруку да је време за млађу нову генерацију.
