in ,

ФОРД Рангер Раптор: Између РАДА и СПОРТА

Форд је представио нову генерацију популарног Рангер Раптора, који са новом генерацијом такође добија знатно више снаге и обртног момента.

Форд је за европске купце Рангер Раптор представљен у августу 2018, а три и по године касније га сада прати нова генерација. Испоставило се да су гласине тачне јер је пикап добио већи три литра В6 мотор са етикетом ЕцоБоост, способан за 215 кВ (292 КС) максималне снаге и 491 Нм максималног обртног момента, што је знатно више од онога што актуелни модел може.

Чак и за оне који се куну да морају да возе пикап дизел мотор, имају одговарајуће решење код Форда, али ако се одлучите за бензинску верзију, добијате исто технологија против заостајања, као у Фоцус СТ. Реч је о систему који ротира лопатице у оба турбопуњача додатне три секунде, у случају да би возач желео да поново нагази папучицу гаса одмах након што је искорачио, чиме би се спречио губитак снаге.

Као што се и очекивало, јесте Форд Рангер Раптор такође опремљен снажнијим вешањем од својих више цивилних сустрадача, за ублажавање неравног терена Форд је такође обезбедио квартет ФОКС амортизера. Погон на сва четири точка је, како и приличи аутомобилу овог калибра, стандардан и подржан мењачем, блокада диференцијала на предњој и задњој осовини и избор од седам режима вожње.

У унутрашњости возача и сувозача чекају спортска седишта, у дизајну контролне табле код Форда по узору на авионе, елементи у наранџастој боји дају додатни спортски изглед. Поменимо и дигиталну контролну таблу од 12,4 инча, 12-инчну вертикално постављен екран инфотаинмент систем и Банг & Олуфсен аудио систем са десет звучника.

Нови Форд Рангер Раптор ће започети продајни пут у Европи крајем лета, а дизел модел ће уследити следеће године.

Галерија: Форд Рангер Раптор

Додајте одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.

РАЗЛОГ зашто нема директног ПРЕНОСА тестирања у БАРСЕЛОНИ

Феррари НОВИ, “ДАРЕ” погонски склоп