Марко Ханжелич
Још пре почетка првог слободног тренинга постало је јасно да ће Царлос Саинз у Имоли изведено са новим агрегатом. При Феррари ствар су поткрепили изјавом да после испадања у Мелбурну неће ризиковати на тркачком викенду који укључује и спринт трку. За Шпанца је ово ове године прва промена погона, што наравно значи да неће бити кажњен због замене.
С друге стране, ви сте на Мерцедес Пре тренинга нису обећавали већи искорак у перформансама свог аутомобила, што је и он признао. Георге Русселл, који, као и његов шеф, понавља мантру о поузданости и постепеном развоју.
На самом почетку нисмо видели шта је кампања, јер на мокар асфалт нико није хтео да буде заморац, а после неколико минута, тркалиште се лепо напунило. Први догађај вредан пажње пружио је лидер шампионата Цхарлес Лецлерцкоја вртња, али без последица по њега и његов аутомобил.
Тада су оба Вилијамса излетела са стазе, а најбоље време обезбедио је Макс Верстапен, који је заостао 1:37.247 за најбољим временом прошле сезоне, и даље 27 секунди. При Red Bullтребало је да решите проблеме са поузданошћу погонске јединице, а Лецлерц је убрзо објавио још један обрт. На срећу опет без последица.
У завршној фази тренинга видели смо дуел за најбоље време тренинга између оба тркача Ферарија. Прво је то постигао на средњим гумама Царлос Саинз, а убрзо за њим био је и најбржи Леклерк. Стаза је из круга у круг постајала све бржа и Лецлерц спустио је најбрже време испод минут и тридесет секунди.
Побринуо се за црвену заставу три минута пре краја Ланд Норрис, који је улетео у песак али је успео да се спасе, па је тренинг настављен. На крају је остало дупло вођство Феррари испред Верстаппна, који је секунд и по иза њих, а прате га оба тркача тима Хаас, Магнусен in сцхумацхер.
