Блаж Штремфељ
Мак Верстапен је на мокрој стази у Имоли славио победу у трци за ВН Емилија РомањеИ Серхио Перез у тиму Red Bull помогла је до прве двоструке победе у години, која је за тим из Милтон Кеинес такође први после 2016. Био је трећи Ланд Норрис, Шарл Леклерк је погрешио десет кругова пре краја трке, завртео се и мало оштетио болид, завршио трку на шестом месту.
Холанђанин је победио победом и бодом за најбржи круг 26 бодова, а самим тим и снажно смањио заостатак у бодовању на Светском првенству. Тамо сада иза вође Лецлерцом заостаје 27 бодова.
Трка је почела даље влажне стазе, само на неколико места падала је слаба киша. После старта преузео је трку са првог места Мак Верстаппен, Сергио Перез међутим, прошао је поред Феррари тркача Цхарлес Лецлерц. Сударили су се у позадини Даниел Рицциардо in Царлос Саинз, са Шпанцем у Ферарију који је кратко повукао и заглавио у песку и поднео оставку. Због прамена Феррари на стазу је изашао сигурносни аутомобил.
Za Астон Мартин до сигурносних аутомобила, предводио је колону тркачких аутомобила Ф1 Ферстаппен пре Переза, а следе Норис, Леклерк, Магнусен, Расел, Ботас, Алонсо, Фетел и Цунода.
Трка је настављена у пети круг, на старту, тркачи нису превише ризиковали, па јесу наредба није променио. Стаза је већ на неколико места на идеалној линији почео да се суши, чиме је најављен занимљив наставак трке која је зачињена тимска предвиђањаочекујући кишу у наредних неколико минута.
Оставку је поднео у седмом колу Фернандо Алонсо, након што му је са аутомобила одлетео десни бочни поклопац, који је оштетио у првом кругу при контакту са њим Мицк Сцхумацхер. И даље је водио у првим редовима Ферстаппен, који је већ стекао три секунде предности у односу на свог саиграча, Лецлерц међутим, почетком осмог од 63 круга престигао је треће место Ланда Норриса.
На почетку је једанаестог кола Расел на стартно-циљном авиону припремио напад на Магнуссенна за пето место, и његов је тимски тркач Хаас вешто спречио претицање. Рунда је касније Британци превише оптимистично је напао Данца и претекао га, али је прешао преко ивичњака и напустио град назад, а неколико окрета касније и његов маневар међутим успео. Два круга касније он је тимски тркач Хаас претекао још више Валттери Боттас.
V 17. коло он је први завео Даниел Рицциардо, који је испробао гуме за суву стазу, а пратио га је круг касније Фетел, Гасли тер Албон.
Последње три гуме су замењене са последње три, Ферстаппен, Лецлерц тер Норис, у међувремену, Рикардо је поставио најбржи круг трке. Лецлерц успео да се вози на стази раније Слоно, али је Мексиканац тада већ загрејао гуме и Монако лако престигао, и гурнуо га назад на треће место.
Након замене гума, вратио се у вођство Ферстаппен испред Переза и Леклерка, а сва тројица су имала више од десет секунди предности Норрис на четвртом месту. Био је пети Расел, шести Ботас, седми Фетел, осми Магнусен, у првих десет Цунода и Строл. Естебан Оцон, који је био једанаести, примио Казна од 5 секунди због опасног старта са места на замену гума, где се умало сударио са аутомобилом Левис Хамилтон.
И даље је водио средином трке Ферстаппен са десет секунди предности у односу на Перез, који је био притиснут лидером у постизању шампионата Лецлерц, А Холанђанин је низао најбрже кругове у трци, јурећи тако додатни поен који само овај доноси.
V 34. коло je Хамилтон нападнута Пиерре Гаслиа за тринаесто место, али је тркач Алпхе Таури затворио врата Британцу и задржао га иза себе, а онда је то урадио ФИА дозволио возачима да користе ДРС систем по први пут у трци.
Дуел душо Француски и тркачи Мерцедес затим наставио још неколико рунди, Хамилтон међутим, ДРС није значајно помогао, јер је и ово могао да искористи Гасликоји је возио у року од неколико секунди за Албоном. Дуел је потом пореметио лидер у 41. колу Ферстаппен, који је за круг претекао прошлогодишњег кандидата за титулу Хамилтон.
V 48. коло ништа се није дешавало на водећим позицијама трке, па је у позадини било много напетије. Тако је и за осмо место Магнуссен нападнута Тсунода, а следи трио Хамилтон, Гасли, Албон за дванаесто место.
У 50. рунди убацио је у јаме Лецлерц и ставио меке гуме на аутомобил, али на повратку на стазу, Монакан је изгубио место против Норрис.
Рунда касније је тактика Феррари више имитирао Перес, који је имао довољно предности да се после измене врати на друго место. Лецлерц лако је претекао Норриса и кренуо у лов на Перезово друго место. У међувремену је возио и за меке гуме Ферстаппен, које је имао у то време КСНУМКС секунди предности у односу на саиграча.
V 53. коло зачинио је финиш трке Лецлерц, који се окретао, лагано се сударио у заштитне гуме а онда је опет морао да настави мењање гума и носа аутомобила, а уз то је и тркач Феррари пао на девето место. Тиме је напредовао на треће место Норис, био је четврти Расел, пети Боттас.
Лецлерц успео је да поврати три места са мекшим гумама, заузевши шесто место у финишу.
Био је седми Тсунода пред Веттлом, Магнуссен тер Строллом. Окон је био на крају једанаестог пре Албона Гасли и Хамилтон, а последња четири места су заузета Гуаниу Зхоу, Николас Латифи, Мицк Сцхумацхер тер Даниел Рицциардо.
