Марко Ханжелич
И пре почетка трке видели смо драму у гаражи тима Астон Мартин, из које су јавили да имају проблем са температуром горива. При Ски Спортс успели су да открију да је гориво превише хладно и да није у складу са прописима. До почетка трке механичари тима су успели да реше ствар, али јесу Шетајте фармерке Фетел морао да крене из бокса.
Већина, односно петнаест од двадесет тркача, је трка у Миами почео само на гумама средње величине Строл, Расел, Фетел, Латифи in Оцон одлучили су се за гуме са тврдим спојевима. На самом старту смо видели доста промена места и то је посебно добро функционисало Фернандо АлонсоМесто је такође освојио , који је са 11. успео да се пробије на седмо место Ферстаппен, који је успео да добије пре Саинза другде. Лецлерц успео да задржи вођство, Хамилтон међутим, пао је са шестог на осмо место.
Овај је потом на радију објавио да сумња на оштећење аутомобила, који се могао добити у блиском контакту са Алонсом на старту трке. Британац је могао да настави и крај трке је био за Гуаниуја Зхоуја, који је морао да поднесе оставку због техничких проблема. У деветом колу видели смо промену на самом врху када Ферстаппен искористио ДРС и претекао Лецлерца.
После петнаестог кола почела су прва заустављања у боксу. Међу првима су се претворили у њих Тсунода in Магнуссен, који су били опремљени гумама од тврде мешавине. Постајало је све очигледније да и они имају проблема са гумама Феррари. При Red Bullu у међувремену су се бавили другим проблемима, пошто их је Перез обавестио преко радија да погонска јединица на његовом тркачком аутомобилу не ради како би требало. На срећу по Мексиканца, ствар је решена, Цхристиан Хорнер међутим, касније је рекао да је проблем са једним од сензора.
Био је први од четири најбоља који је отишао у бокс Цхарлес Лецлерц, круг након тога га је пратио Мак Верстаппен, а они су пратили Саинз in Перес. Упркос потешкоћама у промени точкова на шпанском тркачком аутомобилу, редослед између њих се није променио. У наредним круговима није било претеране акције на стази, али се остварила жеља за сигурносним аутомобилом, коју је желео у радио разговору. Георге Русселл.
После грешке Француза, сударили су се Ланд Норрис in Пиерре Гасли, након чега се Британац окренуо и скинуо задњу десну гуму. Пре тога Гасли већ уплетен са Алонсом, А Шпанац је добио казну од пет секунди због изазивања несреће. Међу боље рангираним тркачима, њих двојица су већ искористили фазу сигурносног аутомобила Расел in Сергио Перез (обоје су се определили за гуме средње величине), који су остали иза за оба Феррари са знатно старијим гумама од тврде смесе.
На крају 46. кола сигурносни аутомобил повучен, али је редослед остао непромењен. Ферстаппен добио летећи старт, а Лецлерц још није намеравао да одустане. Исто је важило и за Переза, који се држао Саинза. У педесетом кругу оба Мерцедеса су се сударила за шесто место, а усред њиховог дуела погрешио је у окрету. Боттас и пао на седмо место. Рунда је касније Расел успео да прође Хамилтон.
Мање од три круга до краја, чинило се да ће и ове године постићи прве бодове Мицк Сцхумацхер, али се у десном скретању сударио са с Себастиан Веттл, што је он искористио Естебан Оцон и пробио се на девето место. Коначно је успео да ухвати последњи поен Алек Албон.
На крају је извојевао трећу победу ове године Ферстаппен и такође зарадио бод за најбржи круг трке. Дакле, разлика између њега и Цхарлес Лецлерц смањен на 19 бодова. Освојио је треће место Царлос Саинзи постигао више поена Перез, Расел, Хамилтон, Ботас, Алонсо, Окон in Албон.
