Бојан Врбњак
Јер ће се само производити 99 примерака, цена за В16 Мистрал ће бити астрономска, наиме 5 милиона, а испорука срећним и богатим купцима ће почети на почетку у 2024. И веровали или не: свих 99 супер спортских аутомобила је било одмах продат.
Добро је што је нама обичанима смртницима то дозвољено роадстер може се видети на фотографијама снимљеним у Уједињени арапски Емирати, што само доказује да ће доста примерака отићи на Блиски исток.
Нова, шира, дубља и тродимензионална верзија познатог Бугатти маске фрижидер у облику потковице у предњем делу Бугатти В16 Мистрал омогућава да се хладњак мотора на високим температурама напаја искључиво кроз један улаз, тако да су оба бочна улаза резервисана за међухладњаке. Проток ваздуха око предњих углова се контролишу два усисника ваздуха, један на точку, а други интегрисан у нови тродимензионални дизајн фарова. Ваздух се усмерава из области високог притиска у област нижег притиска у луковима точкова која би иначе изазвала турбуленцију и отпор, утичући на перформансе В16 Мистрал.
За профил роадстер реинтерпретирао је тим Бугатти Ц-Лине, што традиционално карактерише профил Цхирон. Линија се протеже око бочних усисника ваздуха до горње ивице бочних прозора, а затим иде тродимензионално преко ивице ветробранског стакла. "Да бисмо то урадили морали смо да одвојимо усиснике ваздуха мотора од усисника хладњака уља,"Објаснио је Ацхим Ансцхеидт, главни дизајнер Бугаттија. "Да то нисмо урадили, морали бисмо несразмерно да повећамо бочне уносе. Тако смо се вратили на Веирон 16.4 Витессе и Типе 57 Роадстер Гранд Риад и инсталирали усиснике ваздуха мотора за наслоне за главу."
Ансцхеидт наставља:Ваздух који се хвата кроз бочне усиснике усмерава се преко два бочна хладњака и задњих точкова на задња светла у облику слова Кс на Мистралу В16, што представља реинтерпретацију дизајна аутомобила. Ваздух излази у троугластом простору између светала у облику слова Кс. Резултујући пад притиска између бочних улаза и излаза на задњем делу Мистрала В16 помаже у регулисању температуре мотора чак и под великим оптерећењем."
В16 Мистрал ће возити у режиму највеће брзине са минималним нагибом задњег крила да би се смањио отпор. Због тога су се оптимизовали задњи дифузор, пошто сила притиска коју генерише овај дифузор има само мали утицај на отпор ваздуха. Усна дифузора је подигнута како би се повећао угао нагиба и однос растезања, одржавајући добро руковање и рекордну брзину Мистрал В16.
Ацхим Ансцхеидт: "Направили смо безвременски ентеријер за овог спортисту. Редизајнирани поклопци врата користе врхунску прошивену кожу која је пажљиво прегледана и произведена по Бугатти стандардима квалитета. И у духу свог чувеног претходника, Типе 41 Роиале, Мистрал В16 има ручицу мењача од пуног брушеног алуминијума завршену дрветом и уметком од ћилибара који укључује чувену скулптуру слона који плеше Рембранта Бугатија."
Бугатти В16 Мистрал галерија
