in ,

БМВ 3.0 ЦСЛ: Повратак ЛЕГЕНДЕ са 560 КС и ручним мењачем

Поменути модел има најснажнији равни шестоцилиндрични икад развијен у одељењу БМВ М мотоспорта.

БМВ слави ове године 50. годишњица свог одељења за аутомобилски спорт. Овом приликом су јавности већ представили неке новине. Али Баварци још нису стали.

Po БМВ М4 ЦСЛ, Нова БМВ КСМ (први производ после М1 који је у потпуности развио БМВ М), ново M2 и први БМВ М3 Тоуринг, недостајао је очигледно још један аутомобил који ће на најлепши начин заокружити прославу ове годишњице. Након гласина које су тврдоглаво трајале неколико месеци, БМВ је сада коначно представио свој нови 3.0 ЦСЛ. А самим тим и модел који је директно повезан са истоименим моделом из 70с.

На основу БМВ М4 ЦСЛ, БМВ ће направити 50 примерака БМВ 3.0 ЦСЛ, који је заснован на претку из 70-их. За сваки пример се каже да кошта око 750.000 евра.

ЦСЛ је скраћеница за "Купе, Спорт, Леицхтбау” и тако је овај акроним поново постао важан, прво са M4 а сада са новим 3.0 ЦСЛ. Потоњи, који ће се производити само у 50 узорака, грубо речено БМВ М4 ЦСЛ уз извесне естетске и техничке промене. Али нема сумње да сви љубитељи и колекционари овог бренда широм света сада пљуваче. Као што се види са фотографија, било је визуелне промене. Предњи део има вертикалнији положај, подсећа на свог претка, предњи део жути БМВ ласерски фарови међутим, они личе на јединице осветљења историјских тркачких аутомобила.  

задњи део аутомобила је украшен спојлером са ретро натписом М Повер, који такође подсећа на 70-те.

Најочигледнија веза са класичним моделом видљива је на задњицу, где је БМВ М додала карактеристична задња крила у стилу легендарног тркачког аутомобила. Лого компонента М Повер у ретро изгледу, широк је као цео задњи део 3.0 ЦСЛ и има затворене стране као оригинал од пре 50 година. Велики аеродинамички елемент употпуњен је кровним спојлером заснованим на моделу E9.

Још неколико речи о мотору, наравно. БМВ 3.0 ЦСЛ опремљен је најмоћнијим редни шест цилиндара, који је икада коришћен у аутомобилу БМВ М који је дозвољен за путеве. То је већ био случај са старим 3.0 ЦСЛ, који је у својој последњој верзији имао 206 кс. Данашњи шестоцилиндрични би-турбо изведен је директно из мотора који се користи у серији ДТМ. Има запремину од 3.0 литара и може се похвалити не мање од 560 KM, што је 10 КС више од М4 ЦСЛ. БМВ означава максимални обртни момент КСНУМКС Нм и максимална брзина 7.200 о / мин. Многи технички елементи М4 ГТ3 интегрисани су у нови 3.0 ЦСЛ, као што су турбо, специјални системи за хлађење и издувни систем од титанијума. Све се преноси преко ручни шестостепени мењач за задње точкове. Они су такође део стандардне опреме угљен-керамичке кочнице и прилагођена тркачкој стази М суспензија са електронски контролисаним пригушивачима. Унутра се налазе седишта од карбона, украсне лајсне од ЦФК у облогама врата и бела ручица мењача, који је направљен искључиво за БМВ 3.0 ЦСЛ и такође подсећа на прошлост.

Бела ручица мењача ручног шестостепеног мењача такође подсећа на свог претка од пре 50 година.

БМВ производиће се за око три месеца 50 индивидуално нумерисаних возила. Сликање захтева посебан процес, а неки делови од ЦФРП-а се израђују ручно. Свако возило пролази не мање од осам монтажних циклуса на исто толико производних станица у сложеном процесу који траје и до 10 дана. И Цена? Произвођач то не наводи. Судећи по гласинама, требало би да се креће у том подручју 750.000 евра за индивидуални аутомобил.

БМВ 3.0 ЦСЛ

                    

Додајте одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена. * Означава обавезна поља

777 ХИПЕРЦАР: Ектреме ЦАР у знаку броја 7, који је ЛАБОРАТОРИЈА за нова решења

Алфа Ромео ГИУЛИА и СТЕЛВИО: Нема ХИБРИДА, право на ЕЛЕКТРИЧНИ