in ,

Г-Повер Г3М Би-Турбо: БМВ М3 са преко 700 КС

Г-Повер ауто тјунер за БМВ М3 нуди три нивоа перформанси. Највиши може да се похвали са 720 КС и шестоцилиндричним би-турбо мотором.

У компанији Г-повер из баварског града Аицхацх је име програма. Овде се ради о моћи, о перформансама. У последњем случају, конверзија се врти око тренутног аутомобила БМВ МКСНУМКС, у којем нуде референцу за перформансе в три нивоа. Али спортска лимузина средњег ранга такође се може оптички зачинити.

Постоји, наравно, оптимизација у погледу технике обраде тролитарски твин-турбо редни шестоцилиндрични, који у фабричкој верзији нуди БМВ В3 510 KM in КСНУМКС Нм од обртног момента. Можете бирати између три нивоа перформанси. У софтверу највиших перформанси ГП-КСНУМКС заједно са повећањем брзине до КСНУМКС км / х побринути се за 720 KM и обртни момент КСНУМКС Нм.

Баварски произвођач спортских аутомобила Г-Повер са својом палетом најновијих креација.

Na издувна страна је спортски ауспух који се прилагођава стандардној контроли преклопа и нуди различите подешавања звука. Са спортским цевима високог протока 200 ћелијских металних катализатора и нови средњи и задњи пригушивачи, ово обезбеђује смањени противпритисак издувних гасова и оптимизовану контролу протока издувних гасова. Визуелно, систем се може похвалити издувне цеви, обложена са угљеник и са пречницима 100 и 110 милиметара. Други ниво перформанси (670 КС и 800 Нм) ствара се преузимањем највишег нивоа уклоните одводне цеви. Ако уклонимо више средњи пригушивач, добијамо трећи степен са 620 КС и 750 Нм обртног момента.

Чак и на оптичке надоградње могу се направити инкрементална побољшања. Г-повер уградите фелне величине 9×20 инча предње и 10,5×21 инча иза. Постоје два дизајна за избор Хуррицане РР in Хуррицане РС – сваки у различитим варијантама боја, али увек са гумама исте величине 285/30 предње и 295/25 иза.

Наравно, модерно подешавање не може без угљеника.

Исто је и са тзв штимовања не сме да недостаје, бар у последње време, наравно угљеник. Г-Повер нуди додатне делове у класична структура влакана или од ковани угљеник. Углови се могу мењати у складу са тим поклопац мотора и спојлер на предњем бранику. На полеђини, компанија нуди приложен спојлер на поклопцу пртљажника. Унутра све заокружују карбонски волан и нови теписи.  

           

Додајте одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена. * Означава обавезна поља

Шпанска МАЗДА МКС-5 у ретро дизајну иу само ШЕСТ примерака

КОМАРАЦ се враћа у КИНЕСКОМ духу