Бојан Врбњак
Киа је у новембру 2021. на сајму аутомобила у Лос Анђелес показао студију ЕВ9 Цонцепт и тиме назначио да жели да продре у велики сегмент електрични СУВ-ови. Сада знамо да ће производна верзија бити лансирана у првој половини ове године.
Биће на лансирању Киа ЕВ9, који дели исту платформу као ЕВКСНУМКС, први аутомобил на тржишту који укључује овај систем Пилот за вожњу на аутопуту (ХДП). Овај систем је најављен и за луксузну лимузину Генесис ГКСНУМКС, који није доступан у Европи. ХДП омогућава 3. ниво аутономне вожње. То значи да возачи треба да преузму волан само у хитним ситуацијама када је потребан људски допринос да би се спречила потенцијална несрећа.
Као електрична алтернатива моделу Киа Теллуриде, који није доступан у Европи, требало би да буде ЕВКСНУМКС доступно у САД по ценама од прибл $ 50.000. За СУВ ове величине са три реда седишта, ово би било приступачно врло приступачно и знатно испод цене конкурената који нуде аутомобиле са три реда – укључујући и много мањи модел Тесла И. Према америчком циклусу ЕПА, аутомобил треба да има домет около 480 километара. На представљању студије је Киа рекламирана подршка за пуњење 350 кВ. У овом случају би било потребно прибл 20 до 30 минута, за пуњење ЕВ9 од 10 до 80 процената.
Иако је дизајн студије донео јаке вибрације концептно возило, досадашњи шпијунски снимци и званични тизери указују на то да изглед серијског возила не би требало превише да се разликује од изгледа изложбеног аутомобила. Студија је дуга 4,93 метара, широк 2,06 метара и висок 1,79 метара. Међуосовинско растојање је такође веома издашно 3,10 метара. Иако је Теллуриде дужи, студија има ЕВ9 због посебности Е-ГМП платформа знатно дуже међуосовинско растојање, што би требало да користи унутрашњем простору. ЕВ9 ће бити један од седам потпуно електричних модела, чији је долазак већ потврђен до 2027. године.
