При БМВ су ознака Цлубспорт први пут коришћен у моделима Е9 генерације, а чак и најновији представник се придржава основне мисије иза етикете CS – дакле више снаге и мање тежине. У поређењу са последњим моделом који је носио значку М3 ЦС (Ф80), новајлија је поред аутоматског мењача добио и погон кДриве, који се такође може ограничити само на задњи пар точкова.
Са четрдесет додатних коња испод хаубе, јесте М3 ЦС у поређењу са редовним М3 изгубљеним од 34 килограма масе, што је углавном због употребе угљеничних влакана. Са другог реда седишта су, између осталог, нестале команде и отвори за климатизацију, па је на овај начин смањена и тежина аутомобила.

Све у свему, да БМВ М3 ЦС брзина до сто в 3,2 секунди, што је две десетинке брже од Цомпетитион кДриве модела. Систем је такође на броду као стандард М возачки пакет, што даје лимузини још увек електронски ограничену максималну брзину од 303 км/х.
При БМВ одлучили су да ће CS доступан је у ограниченим количинама, али нису дати стварни бројеви. За очекивати је да ће ствар бити мање искључива од М3 ЦСЛ, које ће у свему направити 1.000 примерка.
Галерија: БМВ М3 ЦС











