Бојан Врбњак
Класичне лимузине постали су права реткост. Ипак, хоће VW покренуо потпуно нову касније ове године електрични модел лимузине, што звучи као име ИД.7. Возило је представљено у јулу 2022. уз студију ИД.Аеро, ће понудити пространу унутрашњост са великим дометом, а ИД.7 ће на крају бити водећи у њиховој електричној ИД серије.
ВВ је на сајму ЦЕС 2023 у Лас Вегасу скренуо пажњу на објављивање званичног назива ВВ ИД.7 заједно са фантастично обојеним прототипом и приближним распоредом лансирања в у другом кварталу 2023. На срећу, колеге из Мотор1.цом неке информације о овој новој лимузини о којима се већ може јавно причати. Направили су и ексклузивне компјутерски прикази екстеријери који показују евентуални коначни дизајн. Дакле, без даљег одлагања, ево прегледа шта можете очекивати од ВВ ИД.7.
Како ће то изгледати?
Добра вест је да већ можемо одговорити на ово питање. Већ смо поменули прошлогодишњи концепт ИД.Аеро, који пружа преглед производне верзије. Осим тога, јесте VW на сајму ЦЕС откривена камуфлирана ИД.7 са 40 слојева специјалног лака у дигиталном камуфлажном узорку који збуњује очи. Ипак, колеге из Мотор1.цом креирали ексклузивне приказе који су дивљи екстеријер заменили конвенционалнијим. Наравно да се може десити мања одступања у детаљима производне верзије, али када ће ВВ званично бити лансиран ИД.7, требало би да буде веома близу приказаним рендерима.
Постоји поглед, што се баш и не среће на фотографијама, и то је то колики ће бити ИД.7. Ово није компактни електрични аутомобил, јер има међуосовинско растојање 2,97 метара, што је нешто више него на Артеон. Унутра, ИД.7 нуди пространост са танким дигитални екран драјвера и велики 15-инчни екран додирнути у средини. ВВ тек треба да пружи никакве детаље о простору за ноге или пртљажнику, али прототип има довољно простора за ноге унутра за путнике на предњим седиштима. Елементи управљања налазе се на волану, на инструмент табли и испод екрана на додир.
Шта је испод хаубе?
У овом случају, "под хаубом” се односи на платформу МЕБ ИД.7. Ово је иста платформа коју користе и други електрични аутомобили Волксваген. Што вероватно значи да ће бити доступни овако једномоторни као и двомоторни верзије. Произвођач још није спреман да говори о детаљима мотора, али на крају једноставно вреди погледати модел ИД.4.
Који је домет?
Иако званичне процене капацитет тренутно није, јесте VW дао процену домета. ИД.7 треба да буде са једним пуњењем по циклусу ВЛТП возио до 700 километара.
Шта је са техником?
Раније смо то споменули 15-инчни инфотаинмент екран, али ВВ такође најављује преглед других важних карактеристика ИД.7. Интелигентни климатски систем може укључити грејање или климатизацију када аутомобил открије приближавање возача и, ако је потребно, загрејати или охладити унутрашњост возила пре него што возач отвори врата. Интелигентан вентилационе млазнице у возилу се аутоматски подешавају за дистрибуцију ваздуха у кабини. Док возите АР "главу горе" иза сценен приказује информације на ветробранском стаклу. Многе функције возила се могу контролисати помоћу гласовне команде.
Када ћемо то видети?
При ВВ су се обавезали на званично лансирање на тржиште у другу четвртину Ове године. Већ би могло бити у априлу или тек у јуну, осим ако нема неких кашњења.
Колико ће коштати ИД.7?
ИД.7 биће глобално возило и Цена ће свакако варирати у зависности од Регион. Произвођач још није објавио цене по појединим регионима нити било какве могуће процене о самој цени. Али у величини која је упоредива са Артеон, могуће је да ће основни модел коштати можда испод 50.000 евра.
