Бојан Врбњак
форд представља своје први електрични аутомобил на основу ВВ модуларне електричне платформе МЕБ. Изненађујуће, модел ће добити веома познато име Форд екплорер. Под овим именом, теренци са моторима са унутрашњим сагоревањем продавани су у САД више од КСНУМКС година, а нови Форд Екплорер је први са електричним погоном.
форд на почетку излагања ограничио се на фотографије екстеријера и ентеријера, при чему је ово последње посебно наглашено системи помоћи. Што се тиче димензија, рекли су само да је ауто мањи од 4,5 метара. Ово чини електрични СУВ нешто краћим од ВВ ИД.4, са којим дели платформу и које мере 4,58 метара. Пртљажник и запремина од 450 до око 1.400 литара. Под пртљажника се може спустити или подићи. Оптика је робуснија од модела ИД.4. Уместо мреже има истраживач глатка површина украшена логотипом бренда форд. Заштитна плоча у облику слова У чини да аутомобил изгледа спремније него што јесте, док усмерава проток ваздуха преко предњих точкова.
Релативно је иза мали задњи прозор, заједно са вертикално постављеним задња светла, који их повезује црни елемент, који наглашава наслов истраживач. Као и предњи, задњи такође има клизну плочу у облику слова У. Црна А-стубови и јединствен Ц-стубови дају крову плутајући изглед. Ц-стубови имају савремени линијске графике, уграђен у стакло, за препознатљиву, аеродинамичну и усклађену завршну обраду. Они су такође доступни алуминијумске фелне величина 15, 20 и 21 инча. Додате су две нове боје спољашње слике, тј Арцтиц Блуе in Блуе Ми Минд. Али има и других Смрзнуто бело, Магнетиц Греи, Ахат црни in Луцид Ред.
У кокпиту је форд променио доста ствари. Видимо иза волана 5-инчни екран инструменти. Режими вожње П, Н, Р in D се активира помоћу полуге на управљачу. Постављен је вертикално у средини 14,6-инчни екран на додир. Иза њега је нека врста сефа (Ми Привате Лоцкер). Прилагодљиви почетни екран и велики клизачи на екрану осетљивом на додир за подешавања климе омогућавају брз приступ. Ту је и централна конзола (МегаЦонсоле) са доста простора за складиштење. Имаће простора за 15 инча лаптоп или три 1флаше од .5 литара и један литар. Два су такође доступна УСБ-Ц конектор, и још два на задњим седиштима.
Они ће бити доступни задњи и погон на сва четири точка. Форд, међутим, и даље не говори о нивоима перформанси. ИД.4 је доступан са погоном на задње точкове са 150 кВ и погон на сва четири точка са 195 или 220 кВ. Вероватно га користи и Форд Батерија од 77 кВх, са којим ИД.4 постиже 530 километара. Батерија се пуни једносмерном струјом у себи 25 минута (10-80 одсто). Ово је знатно брже од ВВ-а који помињу КСНУМКС минута (5-80 одсто). Да би се скратило време пуњења, батерија је унапред кондиционирана, што, према нашим информацијама, ВВ нема. Крижанец је опремљен и са топлотна пумпа, који се додатно плаћа у ВВ. Најављена су два нивоа опреме, тј истраживач in Екплорер Премиум. Стандардна опрема укључује грејање седишта и волана, седиште возача са функцијом масаже и систем за улазак без кључа. Они су опционо доступни системи помоћи, као што је систем за аутоматску промену траке и помоћ при изласку. Више од квадратног метра доступно је и као додатак панорамски кров.
Форд екплорер биће могуће наручити до краја ове године, а требало би да кошта мање од 45.000 евра. То би га учинило нешто јефтинијим од ИД.4, који је доступан само од 46.000 евра. Аутомобил је постављен између електрична Пума, који ће се појавити на тржишту 2024. године, и Мустанг Мацх-Е, који је доступан од 63.000 евра. Нови електрични Форд ће се производити у Немачкој Келн, где ће се овог лета завршити производња модела Фиеста. Према новом Екплорер Очекује се да ће други електрични модел тамо бити произведен од средине 2024. године. Колико знамо, требало би да буде за купе верзија Екплорер-а, еквивалентно ВВ ИД.5. Требало би да се производи годишње 200.000 возила оба модела. До 2026. Форд ће инвестирати 50 милијарди долара у електричну мобилност широм света. До тада су требали да произведу 2 милиона потпуно електричних возила годишње, од чега 600.000 до краја ове године. До године 2030 више од половине Фордова направљених широм света биће електрични.
