Марко Ханжелич
БМВ настоји да постане водећи играч у одрживој транспортној логистици, такође користећи камионе за испоруку са погоном на биљно уље. Немачки произвођач аутомобила се стога повезао са добављачима логистике Гугемос (ГВ Труцкнет) in ДБ Сцхенкер, уз помоћ којих управља возним парком од 10 камиона који раде на брендирано дизел гориво ХВО100, што је заправо синоним за гориво из отпадних производа, остатака и обновљивих сировина, укључујући коришћено биљно уље.
ХВО100 производи до 90 одсто мање угљен-диоксида од фосилног дизела, што чини ат БМВ очекују да ће дотични достављачи пуштати више годишње од 800 тона мање угљен-диоксида него са конвенционалним дизелом.
Пилот пројекат ХВО100 је део Зелене логистичке стратегије БМВ Групе и његове трансформације у ти БМВ иФацтори z "витак, зелен, дигиталан" приступа. Према њиховим речима, употреба ХВО100 у логистици је вредна компонента циљева одрживост компаније и представља још једну одрживу технологију која компанија БМВ развија како би смањио свој угљенични отисак.
Једна од главних предности ХВО100 је да не захтева никакву модификацију возила или мотора да би радили на еколошки прихватљиво гориво. ХВО се може користити чиста или помешана са фосилним горивом у било ком односу и може се снабдевати преко постојеће инфраструктуре бензинске станице. То је БМВ-ов партнер у пројекту финска компанија Несте, чији је ХВО дизел базиран на њиховој патентираној технологији НЕКСБТЛ а производи се искључиво од обновљиве сировине.
БМВ као део пројекта, оцењује аспекте као што је потрошња горива са различитим оптерећењима, при различитим брзинама, у различитим временским условима и на краћим и дужим раздаљинама, како би сазнали које погонске технологије и горива најбоље функционишу у којим контекстима. Мицхаел Николаидес, шеф производне мреже и логистике БМВ Групе, верује да сваки уштеђени грам угљен-диоксида помаже у очувању животне средине.
„Због тога разним мерама настављамо да смањујемо карбонски отисак нашег транспорта и ланаца снабдевања“, додао је он Николаидес.
