Бојан Врбњак
Да ли имате име компаније Еволуција (правилан правопис је е.Волутион) да ли уопште ишта говори? Не? Онда сте на истој страни са нама. Али можда вам име професора више говори од Гинтера Шуха. Ово је човек који стоји иза малог аутомобила е.Го Лифе. И он такође стоји иза компаније Еволуција, коју је основао 2021. године и која сада представља модел Простор, водоник-електрични СУВ који треба да траје КСНУМКС година, како наводе колеге из Ауто мото спорта.
Простор је други пројекат компаније, који је претходно представљен у јуну 2022 Мета модел, где се радило о Шатл возило. Ова два аутомобила би била прва возила кружне економије на свету. Морају се одржавати сваких пет година са процес рестаурације, чиме би се постигло четири пута дужи животни век од обичних аутомобила. Посебно батеријски модули се мењају сваких пет година, а затим се користе као стационарно складиште енергије за соларне системе, наводи Еволутион на својој веб страници.
Да возим модел Простор обезбеђује систем проширења опсега (Систем за проширење домета), што омогућава досег 750 километара. Користи се као проширење опсега мотор са унутрашњим сагоревањем, који ради на течни гас, а додатни детаљи нажалост нису дати. Пет минута је довољно за допуну горива (гас) и за то време сипамо гас за даље 600 километара. Али ауто би требало 85 до 90 одсто раде на батерију. Овај је са КСНУМКСкВх прилично мали за тако велики аутомобил, тако да је електрични домет само на батерије 150 километара. Ово је довољно за свакодневну употребу, на већим релацијама или када постоји велика потреба за енергијом, укључује се Ранге-Ектендер, који затим пуни батерију или повећава снагу батерије.
Возило покрећу две идентичне електричне осовине, Еволуција међутим, не даје никакве информације о њиховом раду. Међутим, натоварено возило вагање 2,8 тона, кретао се прилично динамично. Осовине треба да буду компактне тако да су могући велики углови ротације. Задњи точкови се такође могу управљати ради бољег управљања. ципела ваш модел Простор описује као крст између теренца и комбија, али бисмо га радије сврстали у СУВ. Са импресивним висина 1,94 метара возило једва стаје у већину паркинг гаража. Поред уобичајене варијанте са дужина 4,09 метара постоји и дужа верзија са дужином 4,92 метара.
Ауто треба да буде прикладан као Трансфер Али рекламно возило, као и аутомобил за породични празници. Кровни отвор пуне дужине може се заменити са соларне ћелије. Задњи поклопац се може уклонити тако да СУВ постаје пикап. Ентеријер са пет до осам седишта требало би да буде веома флексибилан. Дужа верзија има средишњи пролаз, овде је могуће додати осам седишта у другом реду. Претпоставља се да је у кокпиту, чије фотографије још нема Велики екран, који служи и као приказ инструмената и за забаву путника.
