Бојан Врбњак
Друга генерација Роадстер је последњиһ година у лансирању производа Тесла потиснуло тржиште донекле у други план. Уместо тога, компанија је дала приоритет лансирању модела полу- in Цибертруцк. То је разумљиво, јер је поменути двојац требало да донесе више новца компанији, али је прошло скоро шест година од када је Тесла Роадстер 2.0 први пут представљен јавности.
На презентацији децембра 2017 Тесла је рекао да ће овај модел на тржиште избацити током године 2020, што значи да сада касне скоро три године. Он је 2020 Роадстер одложено за 2021. годину, а тако се наставило и наредниһ година. Најзад 2022. Сада, коначно, добре вести, јер чекању се ближи крај, јер планира Тесла комплетан развој и пројектовање Роадстер до краја ове године, како рече сам газда Елон Муск. На недавном састанку акционара Тесле рекао је да ће произвођач аутомобила "надати се" пустити возило у производњу следеће године.
Током седнице Питања и одговори упитао је један инвеститор амајлија, Када ће то бити Роадстер коначно изашао на тржиште, а Муск је одговорио да ће одложити лансирање аутомобила за још годину дана, у нади да ће 2024. А онда у шали одговара: „Савршено легитимно питање. Где је ова ствар? Очекујемо, да ћемо ове године завршити развој и дизајн родстера следеће генерације и надамо се – то није обавеза – да ћемо следеће године почети производњу.” Док је свет навикао на то Мускови непоуздани рокови производа, овог пута можда има нешто, јер је био сигуран да ће ове године завршити развој и дизајн. Очекује се и да ће Тесла започео серијску производњу модела до 2024. године Цибертруцк in полу-, што би омогућило произвођачу да се фокусира на следећу годину Роадстер.
Мошус скренуо је пажњу и на значај возила за Теслина зарада, које сматра скромним. "То није чак ни шлаг на торти, већ шлаг на торти, тако да дефинитивно неће много допринети продаји и донеће скроман допринос профитабилности компаније, али ће то бити болесно. афера,” па Муск о Роадстер. Ова изјава није далеко од истине, јер су у питању продукцијске серије Здраво аутомобили, као што је Тесла Роадстер, обично мали, број купаца који су спремни да плате више од 200.000 УСД за Роадстер, и не много.
