Продаја дизел возила у Европи се последњих година смањио, Јуни 2023 а продата је први пут у историји више електричних аутомобила него дизел модела. Ипак, у Немачкој још увек постоји тржиште за нова дизел возила: више од 18 процената од свих испорука у првој половини године и даље су били аутомобили са дизел моторима. Отуда најновија креација компаније Манхарт није тако изненађујуће.
Па хајде да подигнемо завесу МХ3 400дНа основу БМВ серије 3 М340д кДриве. То је дизел лимузина (доступна и као хечбек) са 3,0-литарски редни шестоцилиндрични мотор са две турбине испод хаубе. Са снагом 340 KM (250 кВ) и обртног момента КСНУМКС Нм између 1.750 и 2.250 обртаја у минути, чак иу свом стандардном стању, нема лоших карактеристика. Аутоматски мењач са осам брзина са претварачем обртног момента, преноси снагу на сва четири точка.
Манхарт не бави се свим модификацијама мотора и ограничава се само на погонски склоп за неки додатни коњи. Без икакве надоградње хардвера – осим нови задњи пригушивач са регулацијом вентила и четири издувне цеви од 90 мм – компанија за подешавање је повећала снагу мотора на 380 KM (280 кВ) и 770 Нм обртног момента. Дакле, МХ3 400д је још моћнији од Алпине Д3 С са 355 кс (261 кВ). Нема информација о убрзању, али би због повећане снаге спринт од 0 до 100 км/х требало да се одвија брже од стандардног возила (4,0 секунди).
Такође одговара овом капацитету погодан екстеријер. Надоградња почиње са карбонским додацима од БМВ-овог М Перформанце програма, укључујући предњи спојлер и нови дифузор на задњој страни. Ауто је офарбан сјајна црна са новим сребрним и црвеним пругама које су још уочљивије у поређењу са фабричким изгледом. Они допуњују визуелну надоградњу 20-инчне фелне Цонцаве Оне са дуплим рукама. Управљање је побољшано са новом шасијом која је за 40 милиметара ниже на предњој осовини и иза 30 милиметара ниже на задњој осовини.
